Ricordo della storia della flotta di handivan Lorient
Per il suo debutto, alla sezione disabili sono stati prestati quattro MinJi. Sono utilizzati inizialmente in modo confidenziale, perché la sezione non è ancora ben nota. Ma nel 2019 le cose si accelerano: la sezione mette a disposizione della Cité de la Voile, il centro di scoperta delle regate oceaniche situato a Lorient-La Base. Sono utilizzati per l'iniziazione alla navigazione che la Città offre ai suoi visitatori in estate, e vi rimarranno tutto l'anno. Il risultato di questa partnership: più navigazione globale, più comunicazione e più richieste da parte di persone con disabilità... Per finire oggi dove non ci sono barche per la sezione!
Con il sostegno finanziario di RTE, la società di trasmissione dell'energia elettrica, vengono ordinati altri quattro MiniJi. Per continuare questo sviluppo, la sezione spera di poter utilizzare una barca collettiva: un Fillao, che è una piccola goletta aperta di nove metri. Cinque o sei persone, alcune delle quali sono disabili, potrebbero essere imbarcate. Sellor, la struttura che gestisce gran parte delle strutture collegate a Lorient-La Base, ne ha due... ma purtroppo la messa in comune delle risorse non è facile da realizzare. Idealmente, la sezione dovrebbe avere anche una doppia barca in modo che la persona con disabilità e un volontario possano progredire insieme.
Per quanto riguarda le attrezzature, la sezione utilizza già l'infrastruttura relativa alla disabilità disponibile nella Cité de la Voile, e viene quindi etichettata "turismo e disabilità" per i quattro tipi di disabilità. Ma manca uno stelo per imbarcare e sbarcare persone su sedie a rotelle, che permetterebbe ai diportisti disabili di navigare di più. È con Lorient Agglomération che le cose dovrebbero trovare un esito favorevole.
Bateaux.com - Come si è sviluppata l'accessibilità della vela in Francia?
Jean-Charles Desvouas - Naturalmente, ci sono persone che sono state disabili, che hanno navigato prima e che hanno continuato dopo. Quindi una certa accessibilità è sempre esistita, ma questa pratica è stata formalizzata nel contesto dello sviluppo dell'handi-sport, e della corrispondente federazione. Qualche tempo fa, però, è stata la Federazione Francese di Vela ad assumere la gestione di Handi Sailing. Già gestiva i circoli velici, sparsi in tutta la Francia, con le loro barche e le loro attrezzature (spogliatoi, docce...).
Dal punto di vista finanziario, com'è andata?
All'inizio degli anni 2000, gli stanziamenti fatti dai dipartimenti e dalle regioni per promuovere l'accessibilità alla vela sono stati significativi: i club hanno potuto acquistare barche adatte. A quel tempo, sono state acquistate principalmente MiniJi. Queste barche francesi erano ben adattate alle persone con disabilità, specialmente per regate e marinai esperti. D'altra parte, per l'iniziazione o la scoperta, erano meno pratici, perché è una barca con la quale si naviga da soli...
Quale soluzione è stata trovata?
I club si sono diretti verso altre imbarcazioni, tra cui l'australiano Hansa, per due persone. Il modello 303 è stato poi utilizzato come tipica barca da addestramento. Due persone con disabilità o solo una con una persona abile possono navigare insieme. Purtroppo, l'importazione di questo marchio è stato un problema. Alcuni club che li avevano ordinati non sono mai stati consegnati...
Una barca nuova, allora?
Esatto! In particolare il Neo 495, un'altra barca francese a due mani. Un po' più grande, più efficiente, con chiglia a bulbo, permette una gamma di utilizzo più ampia rispetto a MiniJi o Hansa. E 'anche un po' più costoso del suo predecessore... Esistono altre barche, ma per il momento rimangono allo stadio di prototipo.
Dove si è sviluppata la vela per disabili in Francia?
In effetti, è molto variabile. Prendete Lorient: nonostante sia una città molto orientata alla vela, con la Cité de la Voile, il centro delle competizioni... Bene, prima che la nostra sezione creata solo 2,5 anni fa, non c'era niente. E ancora oggi, ci manca l'attrezzatura... D'altra parte, un villaggio situato nella terra vicino a uno specchio d'acqua può offrire una forca, un pontile adattato... Se le persone che lottano localmente e sanno farsi sentire dai leader politici delle comunità, allora la vela per disabili ha maggiori possibilità di sviluppo.
Quale futuro vedete per la vela per disabili?
C'è ancora molto lavoro da fare prima di poter offrire un'introduzione alla vela ad ogni persona interessata con disabilità, o una pratica regolare a coloro che sono già fan. Poi, per quanto riguarda l'accesso alle regate e alle regate d'altura su imbarcazioni abitabili, resta da esplorare un formidabile campo di innovazione e sperimentazione, a mio avviso. Per gli investitori, così come per i tecnici e gli ingegneri, trovare le giuste soluzioni tecniche e finanziarie è una vera sfida.
Si parla di barche che non solo sono impermeabili e inaffondabili, ma anche "adattate". Quali tipi di strutture sono coinvolti nella pratica?
La forma della cabina di pilotaggio, ad esempio, deve permettere a una persona con disabilità fisica di stabilirsi. Per coloro che non hanno l'uso delle gambe, ma che hanno l'uso delle braccia, può essere installato un volante. A bordo dell'Hansa, una sorta di joystick è posizionato al centro del pozzetto, tra i due sedili: per sterzare, è sufficiente appoggiarlo a destra o a sinistra. Per i marinai che non possono usare le braccia, sono installati i comandi a pedale. Per coloro i cui quattro arti sono inoperativi, a bordo è integrato un cervello motorio: si tratta di un dispositivo elettrico che permette di sterzare con un joystick. Ci sono anche barche più grandi adattate: ad esempio, a Fécamp, l'associazione Normhandimer ha un 12 metri Scholl 39, che può ospitare una decina di persone, alcune in sedia a rotelle.
Quali sono i feedback che hai ricevuto dalle persone con disabilità che sostieni?
Sai, che tu sia valido o disabile, che tu sia in mare, a bordo di una barca che vola silenziosa grazie al vento, e che guidi dove vuoi... è sempre un piacere indescrivibile, e all'origine di una deliziosa sensazione di libertà. Immagino che per le persone con disabilità ci sia un'ulteriore dimensione: per i normodotati la vela è una pratica come tutte le altre, ma per le persone con disabilità, poter essere autonomi o quasi autonomi su una barca, riuscire a controllarla, è qualcos'altro... si lascia la sedia a terra. E quando si tratta di sport velici handicappati, la posta in gioco è probabilmente ancora più alta: ci sono velisti con disabilità che ottengono classifiche migliori di quelle dei normodotati...
