Sono stati necessari quasi un anno di progettazione e più di 7 mesi di montaggio per svelare la tanto attesa Arkea-Paprec dell'IMOCA. Questo monoscafo di 60 piedi interamente in carbonio è stato costruito da e per Sébastien Simon, in collaborazione con il suo direttore tecnico Vincent Riou e grazie al team di 30 persone che hanno lavorato giorno e notte per assemblare la barca internamente, secondo i piani dell'architetto navale Juan Kouyoumdjian.
"Volevamo essere autonomi nella nostra pianificazione e nel nostro funzionamento. Ci serviva tempo e nessuna pressione nell'ambiente. Così abbiamo deciso di assemblare la barca internamente" spiega Vincent Riou.
Arkea-Paprec è la prima barca di nuova generazione ad uscire da Charal. Il trio - skipper, direttore tecnico e architetto - ha lavorato sull'ottimizzazione dello scafo e sullo sviluppo della superficie per aumentare la leggerezza, senza compromettere l'affidabilità e la solidità. Anche il baricentro è stato studiato a lungo per essere il più basso possibile e quindi aumentare la potenza. Pertanto, l'IMOCA blu e rossa dovrebbe essere versatile in diverse condizioni. C'è anche un grande pozzetto altamente protetto con una calotta di vetro - certamente più pesante - che permetterà allo skipper di controllare la sua barca mentre rimane asciutto.
L'imbarcazione di 60 piedi è stata davvero progettata intorno alle sue lamine, gli elementi principali di Arkea Paprec, come spiega l'architetto franco-argentino: "E' un foiler, l'abbiamo progettato secondo la nuova regola del calibro. Lo scafo che abbiamo progettato ci permette di sfruttare al meglio le prestazioni delle lamine. Nelle basse velocità, lo scafo è essenziale e nelle alte velocità, sono le lamine. Quindi devi usare le statistiche e accettare di scendere a compromessi sul design"
"Ero appassionato sia di costruzioni che di corsa e ho realizzato metà del mio sogno, costruendo una barca con tutti" spiega Sébastien Simon, che ha imparato a padroneggiare composito su questo progetto.
L'IMOCA è stato messo in attesa di essere sganciato. Il lancio e l'albero avrà luogo venerdì 19 luglio, mentre i fogli saranno installati martedì e mercoledì prossimi (23 e 24 luglio). L'idea ora è quella di tornare a un ritmo più regolare e prendere il tempo per scoprire questa nuova barca. Le prime partenze avverranno probabilmente alla fine della prossima settimana, prima di una prima navigazione sul Rolex Fastnet in doppio con Vincent Riou.
L'uscita dell'hangar in immagini
Crediti fotografici: Yann Riou - Eloi Stichelbaut - Polaryse
