Finanziamento del MNSSM
Mercoledì 19 giugno 2019, il deputato comunista Sébastien Jumel ha presentato un disegno di legge - un contributo piacevole - per finanziare le attività della Società nazionale di salvataggio in mare.
L'associazione, riconosciuta come pubblica utilità, si avvale di una rete di 8.000 volontari in 200 stazioni. Oltre il 70% dei suoi finanziamenti proviene da donazioni private e il 30% da sovvenzioni pubbliche, il MNSSM deve affrontare ricorrenti difficoltà finanziarie per completare il suo bilancio annuale di 32 milioni di euro.
Si basa su una" riferire al Primo Ministro sulla sostenibilità del modello nazionale della Sea Rescue Society" del luglio 2016 che il membro di Seine-Maritime basa il suo ragionamento. Infatti, l'80 per cento delle persone salvate in mare sono diportisti.
"Lo scopo di questo disegno di legge è quello di stabilire un contributo di soccorso da diporto, progressivo in funzione delle dimensioni e della potenza delle imbarcazioni e dei dispositivi nautici, finanziato dagli utenti delle attività nautiche da diporto. Questo contributo consentirà di ampliare la base delle risorse del MNSSM, di aumentarle e di rendere gli utenti più responsabili dei rischi in mare e della messa a disposizione delle risorse necessarie per il salvataggio in mare"
Così, i diportisti sarebbero tassati in base alla lunghezza della loro barca:
- Meno di 7 m : 5 euro
- Da 7 a 10 m : 10 euro
- Da 10 a 12 m : 15 euro
- Da 12 a 15 m: 20 euro
- Da 15 m e oltre: 30 euro
Due obblighi
La legge proposta impone due controparti. Come primo passo, i diportisti - proprietari di una barca da diporto o di un dispositivo nautico - dovranno stipulare una polizza assicurativa. "Questo obbligo di assicurazione risponde a questioni di ordine pubblico e garantisce anche l'uguaglianza nell'applicazione delle altre disposizioni di questo articolo" che possiamo leggere nel disegno di legge.
L'imposta obbligatoria e progressiva sulla navigazione da diporto e l'imposta di salvataggio saranno quindi riscosse su ogni contratto di assicurazione per la navigazione da diporto. Tale imposta dovrebbe generare un reddito superiore a 5 milioni di euro all'anno.
Nel 2017, un emendamento aveva previsto di tassare i proprietari di yacht per finanziare l'associazione, ma erano stati incassati solo poche migliaia di euro.
Una decisione controversa
Questo annuncio ha suscitato diverse reazioni, sia a livello politico che nel mondo della nautica da diporto. Mentre alcuni sono d'accordo con l'idea, altri ritengono che sia troppo restrittivo applicarla solo ai diportisti e vorrebbero estenderla a tutti coloro che praticano il mare.
Altri hanno un'opinione negativa di questa legge, in quanto potrebbe indurre il diportista a credere di essere in possesso di qualsiasi tipo di patente, avendo pagato per essere salvato. E qual è la tua avis?
