Spirit 44, la barca a vela completamente elettrica del futuro?

Lo Spirit 44 E del cantiere Spirit Yachts

Spirit Yachts, lo specialista anglosassone del magnifico yacht a vela d'epoca, lancerà nel 2020 un modello completamente elettrico di 44 piedi. Questa "barca a vela del futuro" funzionerà senza idrocarburi e grazie all'energia solare.

Spirit Yachts è un cantiere navale britannico fondato nel 1993 che progetta e costruisce splendidi yacht classici a vela e a motore per prestazioni e crociere a lunga distanza. Lo yacht Spirit di 54 piedi, capitanato da Daniel Craig nel James Bond Casino Royal, è stato costruito da Spirit Yachts.

Ma se il cantiere si sta ancora una volta facendo un nome, è per il suo nuovo progetto, lo Spirit 44, un progetto di 13,4 metri di lunghezza fuori tutto, interamente elettrico e senza idrocarburi a bordo. Questo progetto di "yacht a vela sostenibile" è nato grazie all'impulso di un nuovo cliente, un ex imprenditore tecnologico che vive e naviga nella Columbia Britannica (Canada).

Questo nuovo modello - che sarà anche il più piccolo della gamma di navigazione - dovrebbe incorporare alcune delle prestazioni dello Spirit 46 (gamma classica), ma con l'abitabilità del 47 CR (gamma da crociera).

"L'obiettivo generale è l'autonomia energetica quasi totale. Ho intenzione di fare un uso eccezionale dell'energia da terra "spiega il futuro proprietario. Egli spinge anche il concetto al suo culmine, poiché la cottura dei cibi sarà effettuata tramite una stufa ad alcool.

Attualmente in costruzione presso il cantiere Spirit Yachts nel Suffolk, questa "barca a vela del futuro" dovrebbe essere varata all'inizio del 2020.

La barca a vela di James Bond a Casino Royale ©Vintage Boat

Estetica esterna classica, ma azionamento elettrico

Esternamente, lo Spirit 44 E assomiglierà ai modelli della gamma con le sue tavole libere basse, la linea di galleggiamento lunga, il ponte a filo e l'aspetto del legno di qualità. Due pannelli solari color teak saranno armoniosamente integrati a poppa del ponte. Caricheranno batterie OceanVolt 48 DC (capacità totale di 30,4 kWh, composta da 16 batterie da 1,9 kWh) che alimenteranno un motore elettrico Sail Drive da 15 kW. Questo sistema elettrico e leggero (solo 46,5 kg) funzionerà come un idrogeneratore per consentire la produzione di corrente sotto vela e rigenerare le batterie.

"Con il 44E, stiamo applicando gli insegnamenti di Spirit 111, che sarà il più ecologico possibile, e adattando questi stessi principi a uno yacht più piccolo. L'assenza di idrocarburi e l'aggiunta di vele solari ci porterà un passo avanti verso la creazione di uno yacht completamente sostenibile" spiega Nigel Stuart, direttore generale del cantiere Spirit Yachts.

Vele solari

Spirit Yachts sta lavorando con il costruttore di vele GBR di OneSails per sviluppare una soluzione solare per il gioco della vela dello yacht. John Parker spiega "Stiamo attualmente esplorando l'uso dei più recenti pannelli fotovoltaici a celle solari a film sottile, che possono essere integrati nelle vele OneSails 4T FORTE come fonte di produzione di energia elettrica. L'opera è allo stato dell'arte, quindi in questa fase alcuni dettagli rimangono confidenziali"

Queste vele utilizzano una tecnologia composita a fibra continua, che non utilizza resina o colla, eliminando così i problemi di delaminazione.

Il cantiere si rivolgerà a Lewmar per i verricelli manuali e a Hall Spars per l'albero e il boma in carbonio, garanzia di leggerezza. Un volante centrale in mogano e acciaio inossidabile è installato a poppa del pozzetto e un garage per tender sotto lo specchio di poppa può ospitare un tender elettrico.

Un interno caldo

Sottocoperta, c'è un'unità di riscaldamento/raffreddamento Webasto che fornirà anche la produzione di acqua calda. Per l'illuminazione, i LED saranno installati a bordo.

In totale possono dormire a bordo quattro persone, divise in due cabine. Una cabina doppia a prua con toilette indipendente fungerà da cabina armatoriale. Una cabina a poppa a dritta ospiterà due ospiti aggiuntivi in due cuccette.

Un tavolo da carteggio pieghevole sarà integrato nella paratia anteriore della cabina degli ospiti per massimizzare lo spazio. Al centro dell'imbarcazione sarà installato un salone a forma di U a babordo con un tavolo centrale in legno e una panca aggiuntiva sul lato di dritta. A poppa del salone ci sarà la cucina aperta.

Tramezzi bianchi, strutture in mogano e assi di cedro giallo a vista conferiranno all'interno un'atmosfera calda e naturale.

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