Il Salone Nautico di Düsseldorf è stato l'occasione per scoprire il tanto atteso Greenline Neo, il primo fuoribordo di Greenline Yachts, specialista dei trawler ibridi. Questo concetto dei fratelli Jakopin è un daycruiser sportivo di 10,99 m disponibile in 3 versioni: Coupé, Open e Hard-top e con due layout di prua: bowrider o sundeck.
Le 3 versioni di Neo, la Open, la Hard-Top e la Coupe
A differenza degli altri due modelli, la Coupé ha una timoneria chiusa in vetro, con un abitacolo più piccolo e una cabina davvero bella. È una specie di piccolo incrociatore.
La versione Coupé
"Il fuoribordo è al passo con i tempi e permetterà una gamma di utilizzo più ampia, spiega Xavier Fiche, distributore della marca tramite Évasion Yachting. "Saremo in grado di spiaggiare alzando il motore, facilitare la manutenzione rispetto a un entrobordo, fornire più prestazioni, ma anche liberare spazio nello scafo, aggiunge.
L'aperto
Mentre le "grandi" Greenline erano più adatte alle crociere fluviali, la Neo non lo è. Questo fuoribordo sportivo si rivolge ai navigatori giovani e dinamici.
La stazione di comando con i sedili che si piegano in avanti
Su tutti e tre i modelli, c'è una piattaforma idraulica molto grande (opzionale) a poppa che incornicia completamente i motori. Questo è un design unico su un fuoribordo che protegge le eliche quando si nuota. La piattaforma può essere abbassata per stabilizzare la barca all'ancora e permettere un facile accesso all'acqua. Quando è sollevato, mette in sicurezza l'abitacolo per i bambini piccoli, per esempio.
Lo scafo è stato specificamente sviluppato da Greenline e progettato per essere efficiente dal punto di vista energetico alle alte velocità. Due fuoribordo a benzina con una potenza massima di 300 HP le danno una velocità massima di 42 nodi (annunciata dal cantiere) e una velocità di crociera di 36 nodi. Altri motori a benzina sono disponibili: 2X150, 2x200, 2X250. Come opzione, due fuoribordo elettrici Torqeedo Deep Blue da 80 HP con due batterie al litio BMW i3 da 30,5 kWh (61 kWh in totale) le danno un'autonomia di 40 miglia nautiche a 6 nodi, a velocità "economica". A tutto gas, Neo eDrive raggiunge una velocità massima di 16 nodi con un'autonomia di 20 minuti
La versione Hard-Top
Le versioni Open e Hard-Top condividono lo stesso layout del ponte con un grande pozzetto aperto con una cucina centrale con frigo/congelatore (un layout molto facile da usare!), una panchina a forma di L a dritta con tavolo e una tripla stazione di comando a prua. Lo schienale della panca di poppa si inclina a poppa per formare una zona per prendere il sole.
La disposizione del ponte della versione Hard-Top
La disposizione del ponte della versione Coupé
La zona cucina sul lato sinistro nella versione Coupé
"Diversi cantieri offrono versioni Open ma sul Neo abbiamo lavorato molto sulla larghezza", spiega il distributore. Come opzione, un hard-top può essere montato sopra l'abitacolo. Nella versione hard-top, i pannelli solari installati sul tetto estendono l'autonomia all'ancora, per esempio.
I pannelli solari sul tetto della versione Hard-Top
Si accede al ponte di prua tramite un passaggio laterale a babordo attraverso il parabrezza, che si trova su tutte e tre le versioni. C'è un salone a forma di U o un grande prendisole. La porta del parabrezza è un po' pesante da aprire e chiudere.
Versione per prendere il sole
Versione soggiorno a U
Sottocoperta, le versioni Open e Hard-Top offrono un salone che può essere convertito in una cuccetta doppia o in letti a forbice opzionali con toilette separata. Nella versione Hard-top, è possibile aggiungere un tendalino da campeggio sul retro del pozzetto per un ulteriore spazio per dormire. La versione Coupé ha una cabina spaziosa con un buon spazio per la testa e un bagno.
La cabina del Neo Open e Hard-Top
L'abitacolo della versione Coupé
Con il Neo, Greenline offre tre barche diverse in un solo scafo. Lo spazio del ponte è molto ampio e libero per il movimento. Le finiture sono di alta qualità, così come le attrezzature. Con il suo design aerodinamico, Neo ha un look sportivo e moderno. A parte l'apertura del parabrezza, che è un po' pesante, l'altezza del balcone è un po' bassa.
Prezzi con motorizzazione minima:
Aperto: 180.000 euro tasse incluse
IVA esclusa: 196.328 euro
Coupé: 213.968 euro IVA inclusa
