Come si fa a scegliere le vele quando ce ne sono quasi trenta diverse? Tutto dipende dal tuo programma di navigazione, dalla tua esperienza e dalla tua barca, naturalmente. Ma per iniziare e per godersi la crociera senza problemi, due vele sono sufficienti.
"Ci sono le vele di base, che sono la randa e il genoa" spiega Stéphane Hebert. La maggior parte degli yacht da crociera sono venduti con queste vele di base.
Una randa versatile
La randa è la vela più usata ed è la più versatile. Funziona da sopravento a sottovento e può essere usato con il motore per stabilizzare il rollio. Le euro rande sono di solito dotate di sistemi di riduzione dell'area, di terzaroli per adattarsi alla potenza del vento. Alcune rande sono completamente steccate, queste sono chiamate rande full batten.
Un genoa davanti
Il genoa è una grande vela di testa sovrapposta. È stato utilizzato nel Golfo di Genova, dove il vento è leggero (da qui il suo nome). Grazie alla sua grande superficie, è efficace nelle arie leggere.
Una vela sottovento, come uno spinnaker, può essere aggiunta, ma vedremo che viene usata raramente, "perché è una vela spaventosa" spiega Stéphane Hebert.
Fate attenzione, preferite le vele polivalenti alle vele specializzate. Le vele scelte male o complesse da usare finiranno per marcire sul fondo di un baule.
Per approfittare appieno del piacere della vela, non esitate a migliorare le vostre abilità attraverso i club o le scuole di vela. È anche importante definire il vostro programma di navigazione, poiché un giro del mondo o un tour in mare non richiede lo stesso set di vele.
E lo spinnaker, è utile?
Lo spinnaker fa paura perché è una vela capricciosa. Non è tenuta insieme come la randa da un albero e un boma. È volante e volubile. Tuttavia, quando si sa come usarlo, porta una piacevole velocità extra per le lunghe distanze.
Con queste tre vele (randa, genoa, spinnaker), possiamo navigare in crociera, anche se, sull'acqua, si vedono pochi spinnaker. "Vediamo un sacco di gente che arriva con un genoa da spinnaker, o con le forbici. Vendiamo pochissimi spinnaker. La gente li considera come la vela leggera dell'aria. Quando mandano su lo spinnaker, è spesso quando non c'è vento dice Stéphane.
Ma lo spinnaker è una vela che può essere utilizzata con qualsiasi tempo, anche se si preferisce l'aria leggera, perché è difficile da gestire. "Non è una vela che si arrotola, come il genoa"
Quindi spinnaker simmetrico o asimmetrico?
Se c'è uno spinnaker da scegliere, cominceremo a porci la questione della forma
"Il dibattito riguarda la forma delle vele di sottovento" dice Stéphane. Ci sono due tipi di spinnaker, quello simmetrico, "per essere in grado di scendere abbastanza basso sottovento" e lo spinnaker asimmetrico, "una vela più maneggevole e indulgente"
La differenza tra i due, quindi, sta nella facilità d'uso, ma non si naviga con gli stessi angoli di sottovento "Con uno spinnaker asimmetrico, ci si ferma nel punto più largo (150/160°), mentre uno spinnaker simmetrico permette teoricamente di navigare completamente sottovento (180°)
Una vela in pericolo
"Lo spinnaker simmetrico è venduto quasi esclusivamente ai regatanti, e molto raramente per la crociera. Rappresenta il 2% della mia attività di vela"
E per quali ragioni? "Perché richiede un palo da spinnaker e un po' di maneggevolezza. E bisogna ricordare che l'età media dei navigatori è di 60 anni. Vogliono semplificare la loro vita
È vero che togliere 90 m2 di spinnaker richiede una buona condizione fisica. Soprattutto quando si sa che la maggior parte degli spinnaker sono volanti. "Il novanta per cento dei diportisti naviga su barche sotto i 35 piedi, e non hanno una calza o un avvolgitore per spinnaker per facilitare l'allestimento"
E il futuro?
Dopo le calze da spinnaker, rese popolari da Eric Tabarly, sono apparsi gli avvolgitori da spinnaker. Per il momento, pochi modelli si sono dimostrati perfettamente convincenti.
I produttori di attrezzature e i fabbricanti di vele sono alla ricerca di soluzioni per rendere questa vela accessibile. Nello yachting, cerchiamo la semplicità e la facilità. Ma non esitate a imparare o a migliorare: tenere uno spinnaker dà una vera soddisfazione ai marinai che lo usano e ne abusano.
