E' una situazione fantastica che si è appena giocata lunedì 28 gennaio 2019 nella Golden Globe Race. Se la vittoria è garantita al membro più anziano della vecchia gara mondiale in solitario, una penalità inflitta al suo diretto concorrente Mark Slats gli assicura ancora più tranquillità!
Infatti, il secondo nella Golden Globe Race, che dista 400 miglia dal traguardo, ha deciso di non raggiungere finalmente Les Sables-d'Olonne. Una tempesta nel nord-ovest lo ha costretto ad arrivare in Vandea prima di giovedì sera. L'altra possibilità sarebbe quella di rifugiarsi al di fuori della zona del Golfo di Biscaglia fino al passaggio della tempesta, come consentito dal regolamento di gara. Nel caso in cui non sbarchi o non comunichi con il mondo esterno se non via radio VHF o HF.
Ma Dick Koopmans, team manager di Mark Slats, ha deciso di mettersi in gioco, arrivando a litigare con l'organizzazione e penalizzare il suo skipper.
La mattina di lunedì 28 gennaio, ha chiesto al quartier generale della gara di spostare il traguardo a 50 miglia dalla costa, cosa che l'organizzazione ha rifiutato. Il team manager ha invocato la sicurezza dello skipper, sulla base dei consigli di uno dei migliori meteorologi olandesi, raccomandando l'arrivo ad A Coruña o Brest.
Il gestore ha voluto contattare direttamente il suo skipper, che non è autorizzato dal regolamento, in quanto non sono consentite chiamate verso l'esterno. VDH era stato anche penalizzato per aver chiamato sua moglie durante i danni all'albero. Il tono cominciò a salire tra Dick Koopmans e la sede di gara, quest'ultimo rifiutando espressamente il contatto telefonico tra Mark Slats e il suo team manager e invitandolo ad inoltrare le sue raccomandazioni alla sede di gara, che le avrebbe inoltrate a Mark Slats. Ma quest'ultimo si è semplicemente rifiutato di parlare con l'organizzazione
Il team manager ha fatto come gli piaceva, sfidando il divieto telefonico e contattando il suo skipper per chiedergli di dirigersi verso la Coruña. Che e' quello che sta facendo il secondo del Golden Globe. Il Comitato di Regata si riunirà domani per esaminare la situazione e applicare una penalità di tempo prima della fine della gara.
Don McIntyre, presidente di gara spiega: "Ci sono due soggetti in questo caso. Uno è la sicurezza e tutti noi ci stiamo lavorando per Mark. Il secondo è la procedura e l'applicazione del regolamento di gara. Il GGR offre costantemente consigli sul meteo per la sicurezza degli skipper. Purtroppo, il team manager del team Slats ha deciso di non rispettare il Bando di Gara"
Ecco i burrasciosi scambi di e-mail (tradotti dall'inglese al francese) tra le due autorità
10 h 30 la sede di gara ha ricevuto una comunicazione da Dick Koopmans, team manager di Mark Slats, chiedendo che il traguardo sia spostato a 50 miglia dalla costa. Che e' stato rifiutato.
11 h 59, il quartier generale di gara ha risposto a Koopmans dicendo che il presidente di gara Don McIntyre aveva inviato un allarme meteo a Slats e che Mark aveva fatto una chiamata informata con il suo telefono satellitare di sicurezza per discutere le previsioni meteo. Slats ha avvertito che stava ricevendo le previsioni a bordo e che sapeva che la tempesta stava arrivando. L'e-mail informava Koopmans che Slats non stava rallentando e si stava dirigendo verso il traguardo.
E ha aggiunto: "Ma se vuoi mandare un messaggio sul tempo, lo faremo. Inviaci un'e-mail. ?
12 h 21 Koopmans ha risposto via e-mail dicendo: "Ho parlato con Geerit Hiemsta, uno dei nostri migliori meteorologi in Olanda... Secondo lui non è sicuro navigare nel Golfo di Biscaglia. Ha suggerito di stare fuori dalla zona e di finire in A Coruña o Brest, ma non a Les Sables-d'Olonne. A suo parere, è molto pericoloso navigare nel Golfo di Biscaglia. Questa è anche l'opinione della guardia costiera olandese e della guardia costiera di Falmouth.
Sono sconvolto dalla tua opinione e ho intenzione di chiamare Mark sul suo telefono Iridium, qualunque siano le conseguenze.
13 h 16 Don McIntyre ha risposto: "Come promemoria, non diamo istruzioni ai concorrenti. Noi diamo consigli e la scelta finale è loro. Mark riceve i bollettini meteo alla radio...
Ti consiglio davvero di non chiamare Mark. Mi sono offerto di inviargli per messaggio qualsiasi consiglio che si desidera inviare in materia di sicurezza, evitando la tempesta. Mi sono offerto di mandargli un messaggio sulla sicurezza e sulla tempesta da evitare. Sto aspettando la tua opinione. Ogni decisione è di responsabilità dello skipper... Ora vi chiedo ufficialmente la vostra opinione sulla via migliore per la sua sicurezza. "Poi gli trasmettero' il tuo messaggio."
13 h 28 Messaggio dal quartier generale della gara a Mark. "Il consiglio di Dick e' di andare in Coruña o Brest per evitare la tempesta."
13 h 33 Email di Koopmans al GGR:" Autorità ignoranti come la guardia costiera e i meteorologi. Non mi fido della conoscenza della situazione da parte del Comitato Razza. Credo che la sicurezza sia ora più importante delle regole.
"D'ora in poi mando messaggi a Mark sul suo telefono Iridium." L'opinione di Hiemstra: "Preparatevi a chiamare l'elicottero"
13 h 34 :. "Email di Koopmans al generale: non parlare di Mark a mio nome."
13 h 38 Il PC corre Koopmans: "Mark sarà penalizzato per aver violato le regole. Non siamo stati indirizzati da nessuna autorità e se controllate le vostre e-mail, siamo in attesa della vostra opinione su dove inviarla. Le vostre azioni e i vostri commenti non contribuiscono agli interessi correnti di Mark e siamo entrambi preoccupati per la sicurezza di Mark. Si prega di far passare i vostri messaggi attraverso il GGR. Se hai bisogno di chiarimenti, per favore chiama.
STIAMO ANCORA ASPETTANDO LA TUA OPINIONE.
SI PUÒ PENALIZZARE MARK SENZA MOTIVO... E' UNA TUA SCELTA. SIAMO STATI CHIARI SUL FATTO CHE POSSIAMO MANDARGLI I MESSAGGI. STIAMO ANCORA ASPETTANDO. NON DOVRESTI CONTATTARE MARK.
13 h 46 L'e-mail di Koopmans al quartier generale della gara: "La sicurezza è più importante delle sanzioni. "Puoi leggere tutti i messaggi piu' tardi e decidere le sanzioni."
Koopmans ha ignorato l'opinione della sede di gara e - una violazione del bando di gara.
16 h (circa) : Mark ha chiamato il quartier generale della gara per discutere le condizioni meteo e ha chiesto il permesso di chiamare Koopman e il suo numero di telefono. Il GGR ha accettato, in quanto Koopmans non avrebbe dato le informazioni di sicurezza al GGR. Nel corso di una riunione del Comitato di Regata, si è deciso di non dargli il numero, poiché una chiamata da Mark a Koopmans sarebbe stata considerata come un'assistenza e una violazione delle regole di gara.
16 h 12 Mark ha chiamato il quartier generale della gara per dire che si stava dirigendo verso la Coruña e ha confermato che Koopmans lo aveva contattato direttamente. Slats è stato avvertito che avrà una penalità di tempo.
