Perché una tecnologia ampiamente utilizzata sulle nostre automobili non viene applicata sulle nostre barche? Quando si rifornisce l'auto, la pistola di erogazione si disinnesca quando il serbatoio è pieno. E nessun carburante esce dal serbatoio. Perché quando si rifornisce una barca, il carburante esce irrimediabilmente dal condotto di aerazione? E per finire spesso in mare, quando non si sporca l'intero ponte nel processo...
Evitare di scaricare il carburante in mare
Jean-Luc Dupont ha notato questo problema mentre navigava sulla sua barca. Egli ha appena osservato che, per motivi di economia, i cantieri navali collegano lo sfiato del serbatoio ad un canale passante mentre il tubo di riempimento si trova in un'altra posizione. Questo gruppo funziona molto bene quando il motore è in funzione - lo sfiato dà aria al serbatoio per consentirne lo svuotamento - ma non funziona più quando si tratta di riempire il serbatoio. Il serbatoio trabocca attraverso lo sfiato quando lo riempite!
Una soluzione semplice e collaudata
Con la creazione di Econab nel 2001, Jean-Luc Dupont ha semplicemente adattato la tecnica del serbatoio dell'auto per installarlo sulle nostre barche. Ciò comporta il reindirizzamento dello sfiato verso il tubo di riempimento. In questo modo, il degasaggio che si verifica durante il rifornimento di carburante ritorna direttamente nel serbatoio. Niente piu' gocce che escono dal serbatoio. E quando il riempimento è finito, la pistola di erogazione si sgonfia, fermando il riempimento.
Accessibile in refit
Alcuni cantieri navali come Catana o Zeppelin hanno compreso l'interesse di tale sistema e lo installano su tutte le loro imbarcazioni fin dalla fase di progettazione. Ma sono troppo pochi i progetti che hanno integrato questa dimensione ecologica nelle loro specifiche. Non preoccupatevi, i diportisti che vogliono modificare il sistema di riempimento del serbatoio del carburante possono farlo molto facilmente. Infatti, l'Econab è destinato a sostituire la vecchia canalizzazione: nessun foro da praticare, solo il tubo di sfiato da reindirizzare verso l'Econab.
Consulenza e servizio
Acquistare un Econab è facile. Il produttore (che produce tutta la sua produzione in Piccardia) vende direttamente i suoi prodotti. Ha scelto questa soluzione per fornire consulenza e supporto agli utenti. E' infatti necessario scegliere il modello Econab in base al diametro dei tubi di riempimento e di sfiato.
Per le imbarcazioni il cui riempimento avviene su una paratia verticale (spesso è il caso di scafi aperti o di imbarcazioni semirigide dove il riempimento è sulla consolle), il modello Deltanab è stato appositamente sviluppato.
Conta da 250 euro per sostituire il tuo serbatoio. Se tu visitare il Nautic de Paris 2018 potrete incontrare Jean-Luc Dupont allo stand Econab nel padiglione 2.1 stand B41.
