A 72 anni, Jean-Jacques Savin vive in una piccola casa di legno, a poche decine di metri dalla baia di Arcachon. Il soggiorno trabocca di souvenir e trofei vari. I piccioni sono di casa qui, giocano con il cane e atterrano sulla testa del loro euro padrone che non gli presta attenzione quando beve il suo tè. Jean-Jacques è in gran forma, ha appena nuotato 9 chilometri nel Bassin d'Arcachoneuros Tre anni fa, ha scalato il Monte Bianco, niente di meno. Questo ex euro triatleta si è classificato 7 ème ha anche avuto una carriera professionale particolarmente impegnata come paracadutista militare, pilota privato e curatore del Parco Nazionale dell'Africa Centrale.
Sulla scia di Alain Bombard
Jean-Jacques è anche un marinaio esperto; ha sempre posseduto una barca a vela e ha tre viaggi transatlantici al suo attivo. Fu impressionato dall'esperienza di Alain Bombard: nel 1952, a bordo di un gonfiabile senza propulsione e senza acqua né cibo, il giovane biologo riuscì a raggiungere le Barbados dalle Canarie dopo più di due mesi alla deriva. Il suo libro, Naufragé volontaire, Jean-Jacques lo ha letto dieci volte e lo legge ancora. '' Doveva essere fatto! si entusiasma. Una frase ha attirato la sua attenzione: un barile, al largo delle Canarie, impiega tre mesi per attraversare l'Atlantico. È da questa osservazione di Alain Bombard che è nato il progetto piuttosto folle di Jean-Jacqueseuros
Una barca preparata meticolosamente
Ma basta parlare: prendo il volante e seguo Jean-Jacques, a bordo di un improbabile calesse, per scoprire la sua barca, ben riparata in un capannone. Inizialmente, il barile doveva essere assolutamente rotondo e fatto di poliestere; alla fine, è stato costruito dal bottaio Boutes in compensato epossidico con fondi rinforzati e soprattutto adotta un chine più marcato alla linea di galleggiamento e fondi piatti. In fine, ha una parvenza di scafo. Lo scopo è di assicurare una certa stabilità di forma e di facilitare la deriva in linea.
L'idea è di non essere soggetto al 100% agli elementi ma di orientare la canna nel letto di vento grazie a una pinna posteriore e a due stabilizzatori. In cima al barile, nella parte anteriore, c'è una coda rigida per aiutare la barca a mantenere la rotta dell'euro se il vento è ben consolidato. Quando è vuoto, il barile pesa 300 kg. Attualmente ha un peso di 40 kg e dovrebbe trasportare circa 300 kg di attrezzature - batterie, pannelli solari, zattera di salvataggio, attrezzature di sicurezza, cibo liofilizzato, attrezzi da pesca e attrezzature di comunicazione. Giocando con l'albero, Jean-Jacques spera di ottimizzare il passo della sua canna; l'idea è di non spingere troppo o trascinare l'acqua
Test approfonditi prima del grande salto
Jean-Jacques sa bene che il suo lento viaggio sarà difficile. I test in situ sono previsti in mare. Nel suo alloggio, ha fornito un sedile con un'imbracatura e dormirà legato durante il tempo pesante. Al centro del barile, l'altezza è di 2,10 m, rispetto a 1,70 m per il diametro dei due lati. La barca ha degli oblò e naturalmente un portello in alto, simile a quello di un sottomarino. Il marinaio dovrà fare attenzione a rinnovare sufficientemente i suoi 10 m3 d'aria. Dei corrimano e una scaletta - sul retro - permetteranno a Jean-Jacques di sgranchirsi gli arti con il bel tempo e naturalmente di nuotare. Se non ci sono squali in giro
Partenza dalle Isole Canarie, destinazione unknowneuros
Il barile sarà trasportato in un container di 20 piedi alle Canarie. Lì, Jean-Jacques aspetterà la finestra meteorologica ideale per essere quasi certo di non essere riportato sulla costa africana. Un traino breve non è escluso. La sua deriva oceanica dovrebbe durare tra i due mesi e mezzo e i tre mesi per condurlo alle Indie Occidentali. Sarà difficile indovinare su quale isola Jean-Jacques sbarcherà! Il barile sarà poi rimpatriato con una nave da carico in Francia.
Un budget limitato
Per il momento, Jean-Jacques finanzia da solo il suo progetto. 40.000 euro in più permetterebbero al marinaio di essere più sereno e soprattutto di assicurare un seguito in tempo reale della sua avventura grazie a mezzi di comunicazione adattati. Il nostro avventuriero è anche pronto a offrire la sua botte al suo sponsor più generoso o a un museo. A proposito, Diogene dormiva in un grande vaso e non in una botte, sembra.
