Una rapida transizione dal mare alla terraferma
"La barca è dotata di un carrello di atterraggio, con una ruota laterale su ogni lato e una ruota idraulica di fantino sullo specchio di poppa, con scaletta da bagno integrata. Si abbassano facilmente e rapidamente, azionati dalla console" commenta Eric.
Dotato di movers (opzionali) - tipi di rulli scooter - il Wetton 56 beneficia di un sistema elettrico di assistenza al varo con console o guida a distanza tramite applicazione smartphone. Cioè, è in grado di entrare e uscire dall'acqua attraverso la stiva senza assistenza, senza rimorchio o verricello. Può anche girare su se stesso con la possibilità di posizionare una ruota in avanti e un'altra in retromarcia.
"Quando esci dalla stiva, prendi le ruote a pochi metri dal piano inclinato. "Saltiamo la prua in avanti e poi semplicemente giriamo la barca per rimorchiarla" spiega il direttore delle vendite.
Naturalmente, guidando su strada - come può Tringa Barca - non fa parte del programma, come spiega Eric: "E' solo autonomo per una breve distanza. Ad esempio, per spostarlo dall'area tecnica alla stiva di lancio. È un motore elettrico che gli dà 1 ora di autonomia ad una velocità di 4 km/h"
Tutto è stato fatto per garantire che la barca possa spostarsi rapidamente dal mare alla strada e viceversa, senza dover trasportare un rimorchio, che a volte può essere difficile da gestire.
Per il traino, il roll-bar si inclina in avanti e diventa una barra antincendio retrattile con fuoco e piastra. Il timone telescopico esce dallo specchio di poppa sotto il motore e si blocca automaticamente al quarto di giro (brevetto in corso di registrazione). Poi basta scollegare i motori in modo che le ruote siano libere e fissare la barca trainabile alla sua palla di traino.
"La barca viene portata avanti con la poppa, che è molto più stabile, con lo specchio di poppa dietro le ruote della macchina. Il peso è meglio distribuito" spiega Eric.
Su strada, è omologato per una velocità massima di 140 km/h - ha sia un certificato di franchezza che un documento di registrazione. Le ruote sono dotate di molle di sospensione in fibra di vetro e cilindri elettrici per passare agevolmente alla modalità rimorchio. "Abbiamo usato qui sia la tecnologia automobilistica con queste sospensioni utilizzate sulle auto da corsa, sia la tecnologia aeronautica con questo vero e proprio carrello di atterraggio" eric spiega.
