Tecnologie marittime, aeronautiche e automobilistiche in un ambiente semi-rigido
Un veicolo semirigido con rimorchio proprio, questo è ciò che Wettoncraft ha appena sviluppato. Un progetto guidato da Éric Divry - creatore dell'azienda - e Vincent Le Bailly - architetto navale. Il primo è un velista esperto - un ingegnere per formazione - e un appassionato di auto che deplora un'implementazione troppo difficile da navigare spesso e facilmente. Abituato a navigare nel Golfo di Saint-Tropez, si confronta spesso con la logistica del rimorchio (stoccaggio, varo e scarico). Ha poi deciso in collaborazione con Vincent Lebailly - a cui si deve il recente Open60AAL, un prototipo di 60 piedi in fibra di roccia vulcanica - per progettare la prima barca al mondo ad integrare un rimorchio stradale completamente retrattile.
Il Wetton 56 - 5,50 m in mare e 6 m sulla strada - combina tecnologie marine, automobilistiche e aeronautiche e ha richiesto tre anni di ricerca e sviluppo per essere sviluppato. Un primo prototipo - presentato a Düsseldorf nel gennaio 2018 - ha convalidato il concetto, ma alcune modifiche sono a venire, come l'integrazione di tronchi da banco nella parte posteriore che chiuderà completamente l'abitacolo o una lunghezza maggiore di 20 cm. La versione finale sarà presentata al Grand Pavois in autunno.
Una barca 100% francese
Il Wetton 56 è interamente prodotto in Francia. "Lo scafo in alluminio è realizzato a Granville dall'AASM, cantiere specializzato in barche in alluminio, il ponte composito di Shoreteam a Caen e l'hypalon galleggia dello Zeppelin a Le Mans. Noi assembliamo i vari elementi nella nostra sede di Tourcoing, nel Nord. Abbiamo anche lavorato internamente su tutta la parte elettronica e idraulica in collaborazione con gli uffici di progettazione su alcuni punti" spiega Éric Mézières, skipper professionista responsabile delle vendite.
