Anche se l'Armagnac sembra essere in buone condizioni, le prime uscite in mare mostrano perdite nella cabina di prua, in particolare intorno al portello di coperta. Inoltre, la vernice del ponte sembra che in alcuni punti si stacchi. Tutti questi indizi incoraggiano Florimond a immaginare un restauro completo del ponte.
Su un Armagnac, la tuga è in poliestere, ma il ponte è stato costruito in compensato. Con il tempo, l'umidità finisce per far marcire il legno in alcuni punti. Florimond ha quindi deciso di effettuare un profondo rinnovamento.
Spogliare il ponte
Il primo passo è togliere il ponte. Armato di una levigatrice a nastro, il nostro giovane tuttofare passa una settimana intera a rimuovere tutta la vecchia vernice. Quello che scopre sotto non è buono. Infatti, il ponte di compensato ha assunto acqua e sta marcendo in alcuni punti.
Rimuovere il legno marcio
Una volta che il legno era nudo, Florimond ha rimosso tutte le parti in legno annerito. Per questo ha attaccato il legno con un router. Facendo passi sempre piu' profondi. A seconda dell'area, ha scavato a diverse profondità: 5, 12, 15 o anche 30 mm. Ogni profondità è stata dettata dallo spessore del compensato disponibile per la riparazione. In alcuni posti, il nostro tuttofare ha persino attraversato il ponte!
Preparare le parti
Florimond costruirà poi un puzzle con pezzi di legno per sostituire il legno marcio. Tutta l'arte consiste nel ricreare le forme in modo che si avvicinino il più possibile al ponte rotto. Queste parti vengono poi incollate con resina epossidica riempita di silice. Se necessario, Forimond mantiene la pressione con viti. Vengono poi svitate e i fori vengono riempiti una volta che l'incollaggio è completo.
Una finitura epossidica
Infine, Florimond ha fornito una protezione epossidica su tutta la coperta seguita da una verniciatura e da una protezione antiscivolo. Con un tale ponte, questo Armagnac dovrebbe riconquistare il piacere di navigare in modo duraturo.
Un cantiere grande e lungo
Nell'affrontare questo progetto, Florimond pensava che non sarebbe durato così a lungo. Alla fine, la barca sarà rimasta in cantiere per 6 mesi, anche se il giovane ha trascorso circa 6 settimane effettive su di essa. Ma la scoperta e l'esperienza acquisita lo riempirono di soddisfazione.
Dal punto di vista del bilancio, questa ristrutturazione ammonta a poco più di 1500 euro, compresi i materiali, le uscite e i lanci, lo smontaggio e lo stoccaggio sotto l'hangar.
Violoncello in mare
Con il suo Armagnac, Florimond si è unito a kelt 8 di Adrien Wiot e l'associazione "Cello in Sail . Con le loro barche a vela, questo gruppo di amici naviga lungo la costa bretone per offrire concerti di musica classica al porto di scalo.
Se vuoi seguire il progetto "Cello in Sail", puoi trovare informazioni sulla loro pagina Facebook.
