Dovevi solo pensarci. Immaginate che creando un braccio di leva tra il centro di spinta della pala e l'asse del mozzo, creeremmo un'elica con un passo regolabile automaticamente. Gli inglesi di Bruntons riuscirono a svilupparla: crearono l'elica Autoprop.
Un passo auto-variabile
Autoprop è un'elica pieghevole con passo "auto variabile". Quando si adatta un'elica fissa, il suo passo viene scelto in funzione del motore e delle prestazioni previste (velocità o trazione). Alcune eliche hanno un passo variabile che può essere regolato. L'incredibile elica Autoprop, da progetto, ha un passo che si regola automaticamente.
Le 3 lame dell'Autoprop sono completamente libere. Ruotano su assi dotati di cuscinetti sigillati. A seconda della velocità dell'acqua sulla lama, la lama si regola automaticamente per fornire la migliore coppia di serraggio. Il piano della lama è spostato rispetto all'asse del mozzo. Si adatta in base al suo supporto sull'acqua che scorre intorno ad esso.
Risparmio di carburante
Mentre un'elica fissa è definita per il regime massimo del motore, non è efficiente alla velocità di crociera. Con l'Autoprop, la coppia è massima a tutte le velocità. Così su una barca a vela con l'Autoprop, se si cerca una velocità di crociera di 6 nodi per esempio, il motore funzionerà a circa 500 giri/min in meno rispetto ad un'elica convenzionale (per la stessa velocità). Questa differenza nella dieta si riflette chiaramente nei consumi.
Una piumaggio
Le pale dell'elica sono completamente libere, quindi girano quando si fa retromarcia e sfumano se l'albero motore è bloccato (durante la navigazione).
Potente per vela + motore
Questa elica è potente anche quando si vuole navigare, supportata dal motore. Infatti con un'elica fissa, se si naviga a 3N a vela e si vuole accelerare, bisogna già accelerare il motore per girare a questa velocità (3N) e poi fare ancora più virate per aumentare la velocità della barca. Questo non è il caso dell'Autoprop, che sposta il suo passo a seconda della velocità dell'acqua sulle sue lame. Non appena il motore è innestato, anche a bassi regimi, offre la sua coppia massima.
Testato e approvato
L'Autoprop è montato di serie sugli yacht Amel dal 1996. È anche l'elica preferita delle barche a vela che navigano nel ghiaccio. Infatti, mentre il suo ritmo si adatta, è ancora efficiente come sempre se la barca a vela si appesantisce spingendo i ringhiottitori. Monoscafo o catamarano, l'elica si adatta a tutti gli scafi da 30 a 60 piedi.
Anche alcuni utenti di imbarcazioni a motore, soprattutto su pescherecci da traino a lungo raggio, adottano questa elica (ma più raramente). Nel caso di un motore bimotore, anche l'adattamento automatico è molto apprezzato.
Ideale per la propulsione elettrica
Un motore elettrico ha una coppia costante. Anche l'elica Autoprop! E' per questo che i due lavorano molto bene insieme. Inoltre, in modalità di rigenerazione della vela, è sufficiente lasciare libero l'albero dell'elica affinché il passo si adatti automaticamente al carico massimo. CQFD!
Importato da Wenex
Wenex è specializzata nella propulsione di grandi imbarcazioni. Quando hanno scoperto questa elica, prodotta in Inghilterra nel 2000, hanno creato un reparto di nautica da diporto per distribuire questo prodotto rivoluzionario. Ogni elica viene calcolata su richiesta in base alle caratteristiche del motore (potenza, velocità massima, curva di coppia e cambio). La forma e il peso della barca sono di poca importanza per l'Autoprop.
