Crociera per famiglie o tender di lusso
L'Omega 45 è il più grande modello semirigido del cantiere greco Technohull, con una lunghezza di 45 piedi (13,20 m). Questo lussuoso modello è molto confortevole, con numerose zone prendisole e una grande console centrale che ospita una cabina. E' adatto come barca principale per una piccola crociera, così come un tender per superyacht.
Infatti, alcuni dei principali cantieri navali del mondo hanno già scelto l'Omega 45 per la loro unità grazie al suo design e al layout personalizzabile del RIB. È il caso del cantiere navale Admiral Yachts, che ha equipaggiato con questo tender l'Ouranos, un superyacht di 164 piedi (50 m).
Qualità e rigore costruttivo
Lo scafo dell'Omega 45 è costruito utilizzando fibra di vetro infusa, carbonio e resina epossidica. Le calze (di serie) sono realizzate in ORCA 866 1670 dtex, garantendo la solidità del semirigido. I pannelli di teak birmano coprono il pavimento della barca e sono installati in modo innovativo mediante aspirazione sottovuoto. Il cantiere predilige materiali di qualità e una costruzione all'interno del cantiere stesso.
L'Omega 41 ha una lunghezza complessiva di 13,2 m e una larghezza di 3,4 m ed ha una profonda forma a V a doppio stadio dello scafo, garantendo buone prestazioni in tutte le condizioni atmosferiche. Il layout della coperta è stato progettato dal designer greco Alexandros Liaskovitis (Milano), che ha dato al RIB un aspetto lussuoso e ha prestato particolare attenzione ai dettagli.
Un piano di coperta modulare
L'elemento centrale dell'imbarcazione è la moderna consolle centrale, protetta da un t-top sportivo, che protegge perfettamente le quattro sedie ammortizzanti del pozzetto. Può anche ospitare pannelli solari. Il pozzetto è dotato di una console elettronica all'avanguardia, dalla quale è possibile controllare facilmente tutte le apparecchiature di bordo.
A prua, c'è un ampio vano portaoggetti, coperto da un'ampia zona prendisole e da un sedile nella parte anteriore della consolle.
Ma è a poppa che si vede la modularità del piano di coperta, con diverse configurazioni di seduta a seconda dei desideri dell'armatore. È possibile scegliere tra quattro posti a sedere per i passeggeri (due panche una dietro l'altra nella consolle centrale), una cucina con lavello e fornello (opzionale) e una panca a forma di U molto grande con tavolo nella parte posteriore. Oppure, due posti a sedere per i passeggeri, una panchina rivolta verso il mare, una panchina dritta e due grandi lettini prendisole nella parte posteriore con un passaggio centrale per accedere alla piattaforma posteriore (nel caso dell'entrobordo). La consolle ospita una cabina con bagno separato (w.c., doccia).
Dentro o fuori bordo, dipende da voi
Sono disponibili diverse opzioni di propulsione, compresa una versione fuoribordo proposta nel 2017. Il proprietario potrà scegliere tra 3x350 o 3x450 HP. Il cantiere sta attualmente studiando la possibilità di offrire 3x400 HP. L'Omega 45 così equipaggiato potrà raggiungere una velocità massima di 70 nodi e una velocità di crociera di 43 nodi.
Per i proprietari che preferiscono la motorizzazione entrobordo, il cantiere offre due opzioni: 2X350 o 2X400 CH. Secondo Technohull, le prestazioni sono anche al rendez-vous in questa configurazione, con una velocità massima di oltre 56 nodi e una velocità di crociera di 39 nodi.
Prezzo: a partire da 340.000 euro
