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Qual è la differenza tra una ruota e una fresa? Spesso sono il rapporto peso/dimensioni della barca e i desideri personali del diportista a determinare se sarà dotato di una barra o di un volante. Tuttavia, la maggior parte delle barche a vela da 30 piedi (circa 9 m) in su sono dotate di un volante. In ogni caso, non si naviga allo stesso modo con nessuno di questi due dispositivi di governo.
La barra delle ruote, ideale per i principianti
Il timone a ruota è spesso usato sulle barche più grandi. Moltiplica lo sforzo e permette di governare un grande timone con un solo uomo. È molto facile da usare, perché basta girare la ruota a sinistra o a destra per andare nella direzione desiderata. È abbastanza intuitivo, un po' come il volante di un'auto. La ruota ha anche il vantaggio di essere più comoda per le lunghe navigazioni perché spesso è meno fisica. Ma attenzione, troppa leva richiede un sacco di movimento che alla lunga diventa faticoso.
D'altra parte, a differenza della barra, si sente meno la sensazione e a volte è un po' meno preciso. In effetti, la fresa a ruota ha più meccanismi di collegamento (ganci per la fresa, ingranaggi...) di una barra e quindi genera più attrito interno che limita i "ritorni di fresa". Tuttavia, alcuni navigatori non esitano ad ammettere che hanno avuto grandi momenti di piacere e buone sensazioni con volanti molto precisi e sensibili.
Infine, uno dei principali svantaggi del volante è lo spazio che occupa nell'abitacolo (e sottocoperta). Ecco perché vanno di moda i doppi volanti (uno a dritta e uno a sinistra). Permettono il libero accesso al mare e facilitano la circolazione del pozzetto (essendo mandati a poppa). Inoltre, il timoniere non è più al centro del pozzetto, ma di lato e ha una migliore visione delle sue vele.
La fresa, ideale per le sensazioni
La barra del timone è di solito montata su piccole imbarcazioni. Come dice il nome, la trasmissione tra la barra e il timone è semplice. La barra è attaccata direttamente alla testa del timone. A differenza del timone a ruota, non è intuitivo da usare, poiché la barca governa nella direzione opposta a quella in cui si muove la barra. Cioè, se si sposta il timone a dritta, la barca andrà a sinistra, mentre se si spinge il timone a sinistra, la barca andrà a destra..
Questa configurazione di sterzo, pur richiedendo più familiarità, ha il vantaggio di essere molto sensibile e di dare una migliore sensazione. La barra è collegata direttamente al timone e permette quindi di sentire direttamente l'acqua sotto la barca. Tuttavia, fate attenzione alle cattive manovre, che possono rompere completamente il movimento della barca. A seconda della barca, può richiedere un po' di sforzo fisico. Infine, occupa spazio nel pozzetto ma può essere sollevato all'ancora per liberare spazio.
Altri vantaggi sono la rapidità di manovra e una maggiore durata facile da mantenere o riparare .
E tu, qual è la tua preferenza?
