SNA, il complemento alle apparecchiature NV per la protezione delle imbarcazioni

Dimensionamento 3D per la produzione di un baldacchino NBC

Specializzata nella tappezzeria per imbarcazioni, SNA innova adattandosi a qualsiasi tipo di modello. E per la soddisfazione del cliente, convalida il progetto con immagini 3D prima di avviare la produzione.

Quando si pensa a un soft top, un tettuccio parasole o un bimini per una barca si pensa subito alla NV Equipment. Questo produttore è lo specialista nell'equipaggiamento di grandi imbarcazioni di produzione. Ma questa industrializzazione non è adatta alle piccole produzioni. Infatti, se i prodotti sono progettati e adattati fin dal concepimento dell'imbarcazione, non è possibile chiedere adattamenti specifici per una vecchia barca a vela o una piccola serie.

Capote SNA sur un Pogo-50
Progettazione 3D del cofano di un Pogo 50

I proprietari di unità atipiche sono poi abituati a rivolgersi al loro maestro velaio che, conoscendo il cucito e le stoffe, può immaginare un preservativo. Ma come si fa a conoscere l'esatta forma e l'aspetto finale del prodotto? Spesso il maestro velaio si rivolge ad un fornitore di servizi esterno che realizza la struttura in acciaio inossidabile prima di adattare la tela su di essa. Il cliente vede il risultato solo quando il baldacchino è a posto.

Capote SNA sur un Pogo-50
Controllo dell'altezza della calotta e della rotazione della manovella dell'argano su un Pogo 50

La società SNA con sede a Sarzeau, nella penisola di Rhuys, ha un approccio molto diverso. Si propone di visualizzare il vostro soft top in un'immagine 3D. Su questo modello tutto appare: la forma del tetto, la posizione degli argani e della loro manovella, il look e il colore... Il cliente può poi aggiungere il suo tocco personale in base alle sue dimensioni per esempio o alla posizione delle finestre. Per realizzare questa vista 3D e per essere sicuri che la calotta sia perfettamente adattata al design dell'imbarcazione, SNA sale a bordo per effettuare un rilievo delle costole grazie ad un braccio metrologico. Così tutti i pezzi del puzzle (cerchi, tessuti, rotaie...) saranno perfettamente adattati.

Capote SNA sur un Pogo-50
Risultato finale del cofano di un Pogo 50

Questa metodologia favorisce le strutture doganali. SNA si adatta a tutte le imbarcazioni. Ma l'innovazione non si ferma alla progettazione dei cappucci. SNA è presente anche tra i corridori per offrire tessuti più leggeri, ad esempio. Ad esempio, la Banque Populaire VIII in Vendée Globe ha visto la sua randa lazy bag passare da 7 kg a 2,2 kg. Questo guadagno di 4,8 kg è stato possibile grazie all'utilizzo di tessuti adattati.

Capote SNA sur un Pogo-50
Risultato finale del cofano di un Pogo 50