Il sito Targa 30,1 (10,08 m) colma la lacuna tra il Targa 27 (8,9 m) e il Targa 32 (10,78 m), ma il suo design interno si basa sul modello di quasi 11 m. Anche lo scafo a infusione è lo stesso del 32 e del 44 e il suo scafo è ancora più profondo a forma di V. La timoneria è inclinata in avanti per consentire un migliore passaggio in mare. "Questo modello trova davvero il suo posto tra il 27 e il 44 perché è più economico del 32 e soprattutto proposto in versione monomotore", spiega François Blossier, direttore di Snip Yachting.
Un elegante veicolo monomotore ad alte prestazioni
Il modello presentato al Grand Pavois è stato proposto in una finitura "Black Line", cioè basata sul concetto di Targa, ma con una finitura più moderna (oblò rielaborati, parabrezza "black mask", tetto nero, roll bar in acciaio inossidabile e nero opaco, cruscotto interno e accessori esterni neri opachi) Il gelcoat della timoneria diventa bianco al posto del solito colore Targa, che è bianco sporco.
La Targa 30.1 è offerta con flybridge con roll-bar dotato di pozzetto esterno, ma può essere disponibile anche senza. Ricordiamo che la Targa può essere personalizzata in base alle esigenze del cliente. Sul lato motore, l'imbarcazione è disponibile in versione monomotore o bimotore. All'indirizzo Grand Pavois E' stato presentato come un monomotore da 400 CV, con una velocità massima di 37 nodi e una velocità di crociera di 25 nodi, per un consumo di 35/40 L all'ora.
Un layout ingegnoso e ben rifinito
Nella cabina di pilotaggio ci sono due panche fisse con deposito e un sedile pieghevole contro la timoneria. Il ponte di prua è dotato di una panca a forma di U e di un sedile appoggiato alla timoneria. Un tavolo del pozzetto può essere spostato a prua o a poppa per creare un salone e mangiare all'aperto.
Come in tutte le Targa, la cabina di pilotaggio è completamente chiusa ed estesa da una grande piattaforma da bagno. Notare l'ingegnoso portello di poppa per sollevare la base e non doversi immergere.
L'accesso alla timoneria, dotata di oblò, avviene attraverso una delle due porte laterali scorrevoli (dritta o sinistra). A dritta il pozzetto è inclinabile, mentre a babordo il sedile del copilota ha uno schienale reversibile per godersi la navigazione o il salone. Il tavolo del salone può essere piegato per mangiare fino a 6 persone.
Sul lato sinistro, l'angolo cottura (completamente coperto) è dotato di fornelli, lavello o frigorifero. I cassetti della lavastoviglie sono abilmente integrati nel sedile del copilota.
Al centro, la cabina anteriore (che si chiude completamente) è accessibile con due cuccette singole. Si noti uno spazio di testa leggermente basso, specialmente se esteso. D'altra parte, c'è un sacco di spazio di stoccaggio così come un oblò per ventilare la cabina.
Nella parte posteriore, la cabina armatoriale è dotata di un letto matrimoniale e di un letto singolo. Il bagno con doccia è dotato di servizi igienici elettrici, un lavandino e una doccia. Anche in questo caso, c'è un sacco di spazio di stoccaggio con oblò per ventilare lo spazio. Si noti la discesa nella cabina di poppa che non è molto stabile.
In sintesi...
La Targa 30.1 ha un interno ben rifinito, confortevole e piuttosto di alto livello per un timoniere di 10 metri. È stato sapientemente progettato (console di guida con diverse posizioni, portabicchieri sul flybridge, cassettiere per piatti, numerosi vani portaoggetti, schienale del sedile copilota rimovibile...) e può ospitare comodamente 5 persone.
Dati tecnici
| Lunghezza HT | 10,08 m |
| Lunghezza dello scafo | 9,19 m |
| Larghezza | 3,25 m |
| Tiraggio | 1,10 m |
| Viaggi | circa 5,5 T |
| GO Serbatoio | 600 l |
| Serbatoio dell'acqua | 120 l |
| Serbatoio dell'acqua calda | 20 l |
| Fossa settica | 100 l |
| Motorizzazione entrobordo o fuoribordo | |
| Velocità massima | 32 - 42 nodi |
| Velocità di crociera | 22 - 34 nodi |
| Posti a sedere all'aperto | Anteriore: 7 / Posteriore: 6 |
| Tavolo pozzetto | standard |
| Posti a sedere al coperto | 6 |
| Couchages | 5 |
| Attrezzatura della cucina | standard |
| WC con doccia | standard |
Prezzo: D6-400hp/DPH x 1 - 237 491 euro
