L'RC 10 succederà al Range Cruiser 975, un'imbarcazione emblematica progettata da Michel Joubert con riconosciute qualità marine. Questa nuova barca volante di 10 metri di lunghezza è stata progettata sullo scafo del vecchio modello, ma l'intero esterno e l'interno sono stati rinnovati. Deve la sua progettazione anche al lavoro congiunto di Christian Monnier, presidente di Ocqueteau e Donato Coco, direttore dello stile per le auto di lusso Ferrari e Lotus.
La RC 10 è una cruiser veloce, con linee tese, fluide e dinamiche che combinano le caratteristiche delle auto sportive, i materiali compositi e lo scafo collaudato di un modello collaudato. Nel progettare l'RC 10, il progettista ha avuto una totale libertà di progettazione e ha strutturato lo stile della barca intorno al tema centrale della Z e del logo Ocqueteau (che sarà retroilluminato di notte). Anche il flybridge sottovuoto (che permette di alleggerire il peso verso l'alto) è stato un elemento importante per poter sfruttare al meglio lo spazio esterno.
Sul flybridge stesso (che avrà una superficie di 12m2 e potrà ospitare 6 persone e 3 in navigazione), c'è una cabina di pilotaggio convertibile in un'area prendisole con un meridiano per il passeggero anteriore convertibile in un sedile rivolto verso la strada. Il cockpit è liberamente configurabile con strumentazione classica o elettronica, con display multifunzione da 8 a 12". Al lancio, l'RC 10 sarà disponibile anche in versione coupé.
All'interno, il salone (1,95 m di altezza) è luminoso grazie alle vetrate che incorniciano l'intera sovrastruttura. Vi è un salone (con tavolo estraibile), una cucina a dritta (separata dal posto di guida da un pannello di vetro) e la consolle a prua, dotata di un doppio sedile a panca o di due sedili di rinforzo a scelta. Sono disponibili diverse finiture per il cruscotto (carbonio, legno, alluminio anodizzato). Il passaggio nell'abitacolo è fluido e ininterrotto, con un pavimento completamente piatto e privo di ostacoli.
Sul lato notte, ci sono due cabine: una cabina armatoriale con letto matrimoniale centrale e una cabina con letto matrimoniale. Il salone può anche ospitare altre 2 persone per dormire.
Sono disponibili diversi motori diesel entrobordo (2 Yanmar, Nanni o Volvo) per una velocità di crociera di circa 23 nodi e una velocità massima di circa 30 nodi. La potenza massima è di 2x300 HP.
L'RC 10 sarà costruita entro un anno (10 mesi di produzione) e sarà operativa entro la fine dell'estate 2017. Le prime 10 unità firmate dal progettista possono già essere ordinate.
Dati tecnici della RC 10
| Lunghezza totale | 10 m |
| Lunghezza dello scafo | 9,80 m |
| Larghezza complessiva | 3,45 m |
| Tiraggio | 0,9 m |
| Tiraggio d'aria | 4,2 m |
| Peso leggero | 5.500 kg |
| Potenza massima | 2x300 Hp |
| Velocità massima | 32 kt |
| Velocità di crociera | 23 kt |
| Consumo in crociera | 56 L/h |
| Omologazione | B6/C9 |
Prezzo di RC 10
| Versione Fly | Versione Coupé | |
| 2 YANMAR BY4-260 illimitato | 270.000 euro | 255.000 euro |
| 2 NANNI T4-270 evo | 260.000 euro | 245 migliaia di euro |
| 2 NANNI T4-205 evo | 250.000 euro | 235 migliaia di euro |
| 2 VOVLO D4-225 | 274 migliaia di euro |
