VMG significa "Velocity Made Good". Questa è la velocità nel letto del vento. Questa indicazione appare sui display dei dispositivi elettronici degli yacht. Combina le nozioni di velocità sull'acqua e l'angolo di salita al vento.
La VMG è importante sottovento ma anche sottovento. Ve lo spieghiamo con diagrammi di bolina, ma potremmo anche visualizzarlo sottovento con la stessa facilità.
Spiegazioni
Una barca a vela non può muoversi nell'asse del vento. Deve mantenere un angolo di progresso. Tirando i bordi, si avvicinerà gradualmente all'obiettivo.
Prendiamo l'esempio di una barca a vela che sale di 45° dal vento e avanza a 6 N. Si va dal punto A al punto B.
La sua VMG sarà di 4,24 nodi. Gli amanti della trigonometria apprezzeranno sapere che VMG = velocità x cos (angolo del vento).
Se l'angolo di salita al vento cambia, cambia anche la velocità della barca a vela.
Nel nostro esempio, se la barca a vela chiude il vento a 30°, la sua velocità scende a 5 nodi. La sua VMG poi aumenta a 4,09 N.
Se la barca a vela scende e si allontana dal letto di vento, la sua velocità aumenta a 7 N, ma la sua VMG scende a 3,5 N.
Qui l'angolo ideale di salita al vento è di 45°. Con una VMG di 4,24 N, vinceremo nel vento il più velocemente possibile.
Calibrare correttamente i vostri strumenti
Il calcolo del VMG viene effettuato con le indicazioni dell'angolo del vento e della velocità della barca (tachimetro). Per avere una lettura molto accurata di questi dati, gli strumenti devono essere perfettamente calibrati.
Facciamo un esempio estremo: se la banderuola viene spostata di 45° e la mia barca tira a 45° dal vento. Da un lato l'indicazione VMG sarà eccellente (pari alla velocità della barca) mentre dall'altro lato la VMG sarà pari a zero!
Analogamente, se il tachimetro non reagisce allo stesso modo da un bordo all'altro a causa, ad esempio, della posizione della sonda, ciò può portare ad errori.
