Savannah, il miglior superyacht del mondo nel 2016

Savannah il primo yacht super ibrido al mondo del cantiere Feadshiard
Savannah il primo yacht super ibrido al mondo del cantiere Feadshiard

Il superyacht Savannah del cantiere Feadship è stato varato nel 2015. Innovativo grazie alla sua propulsione ibrida e al layout armonioso, il superyacht è stato acclamato all'unanimità e ha vinto il primo premio del "World Superyacht Awards".

I World Superyacht Awards 2016 World Superyacht Awards 2016 si sono tenuti a Firenze il 14 maggio 2016. Questa cerimonia - iniziata nel 2005 - riconosce l'ingegnosità e l'innovazione necessarie per progettare, progettare e costruire gli yacht di lusso più belli del mondo. E' il trofeo più ambito nel settore dei superyacht. Erano presenti l'elite del superyacht superyacht mondiale, così come gli armatori e i leader del settore per determinare quali sono i migliori superyacht lanciati nel 2015.

Nella categoria "Motor Yacht dell'anno 2016" è stato il superyacht Savannah a vincere il prestigioso premio. La giuria non ha esitato a lungo prima di assegnare lo yacht di 83,5 metri del Feadship Shipyard, nonostante le nove categorie di yacht a motore in corsa. I giudici hanno spiegato che " eccelle in molti campi diversi e che la sua nomina a vincitore è stata quasi unanime"

La giuria, composta da 22 armatori di superyacht e rinomati esperti del settore, ha espresso ammirazione per l'armonia delle linee esterne, il sistema di propulsione ibrida e la disposizione delle aree esterne ed interne di Savannah. Savannah è un superyacht che ispira eleganza, ma la sua qualità progettuale e costruttiva - fino all'ultimo dettaglio - ha dimostrato il livello di competenza a cui molti aspirano, ma pochi arrivano" ", ha spiegato la giuria. " E' uno yacht incredibile che eccelle in tutti i settori e che è un degno vincitore"

Tra tutte le sue caratteristiche, il suo sistema di propulsione pionieristico - il primo del suo genere - è un unico motore diesel la cui potenza viene trasmessa attraverso una linea centrale ad un'elica sovradimensionata (40% più grande di un'elica di base). Tre generatori alimentano un propulsore azimutale posizionato proprio dietro la propulsione diesel.

A velocità di crociera, l'elica azimutale rivolta in avanti si contrappone all'elica posteriore per ottenere un livello di efficienza superiore. Durante le manovre o in modalità DPS, le eliche possono ruotare per fornire la potenza necessaria in qualsiasi direzione.

Caratteristiche delle batterie Oceanvolt

Lunghezza: 83,5 m

Produttore: Feadship

Architetto navale: Feadship De Voogt Architetti navali

Progettazione esterna: CG Design/Feadship De Voogt Naval Architects

Interior design: CG design

Altri articoli sul tema