Savannah, il miglior superyacht del mondo nel 2016

Savannah il primo yacht super ibrido al mondo del cantiere Feadshiard

Il superyacht Savannah del cantiere Feadship è stato varato nel 2015. Innovativo grazie alla sua propulsione ibrida e al layout armonioso, il superyacht è stato acclamato all'unanimità e ha vinto il primo premio del "World Superyacht Awards".

I World Superyacht Awards 2016 World Superyacht Awards 2016 si sono tenuti a Firenze il 14 maggio 2016. Questa cerimonia - iniziata nel 2005 - riconosce l'ingegnosità e l'innovazione necessarie per progettare, progettare e costruire gli yacht di lusso più belli del mondo. E' il trofeo più ambito nel settore dei superyacht. Erano presenti l'elite del superyacht superyacht mondiale, così come gli armatori e i leader del settore per determinare quali sono i migliori superyacht lanciati nel 2015.

Nella categoria "Motor Yacht dell'anno 2016" è stato il superyacht Savannah a vincere il prestigioso premio. La giuria non ha esitato a lungo prima di assegnare lo yacht di 83,5 metri del Feadship Shipyard, nonostante le nove categorie di yacht a motore in corsa. I giudici hanno spiegato che " eccelle in molti campi diversi e che la sua nomina a vincitore è stata quasi unanime"

La giuria, composta da 22 armatori di superyacht e rinomati esperti del settore, ha espresso ammirazione per l'armonia delle linee esterne, il sistema di propulsione ibrida e la disposizione delle aree esterne ed interne di Savannah. Savannah è un superyacht che ispira eleganza, ma la sua qualità progettuale e costruttiva - fino all'ultimo dettaglio - ha dimostrato il livello di competenza a cui molti aspirano, ma pochi arrivano" ", ha spiegato la giuria. " E' uno yacht incredibile che eccelle in tutti i settori e che è un degno vincitore"

Tra tutte le sue caratteristiche, il suo sistema di propulsione pionieristico - il primo del suo genere - è un unico motore diesel la cui potenza viene trasmessa attraverso una linea centrale ad un'elica sovradimensionata (40% più grande di un'elica di base). Tre generatori alimentano un propulsore azimutale posizionato proprio dietro la propulsione diesel.

A velocità di crociera, l'elica azimutale rivolta in avanti si contrappone all'elica posteriore per ottenere un livello di efficienza superiore. Durante le manovre o in modalità DPS, le eliche possono ruotare per fornire la potenza necessaria in qualsiasi direzione.

Caratteristiche delle batterie Oceanvolt

Lunghezza: 83,5 m

Produttore: Feadship

Architetto navale: Feadship De Voogt Architetti navali

Progettazione esterna: CG Design/Feadship De Voogt Naval Architects

Interior design: CG design

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