Il cantiere spagnolo BD Yachts presenta il BD56, una barca a vela ibrida, che funziona a vela e a motore. "Questo progetto esclusivo è un lussuoso, originale e raffinato "SUV" dei mari che offre tutti i vantaggi della vela e del motore", commenta il cantiere. Attualmente, il primo modello è già in lavorazione, con la costruzione dello scafo già completata.
Il progetto ha vinto il MYDA (Millennium Yacht Design Award) del 2009 quando è stata testata la tecnologia ibrida della barca. Tuttavia, ci sono voluti alcuni anni prima di iniziare la costruzione. Lo yacht, lungo 16,66 m e largo 4,5 m, ha un tetto completamente vetrato e chiuso, che gli dà un aspetto sportivo e un'impressione di performance.
La barca è costruita con " le ultime tecnologie e materiali visti nella Volvo Ocean Race o nell'America's Cup" ma non abbiamo ottenuto altri dettagli su di loro. La sua motorizzazione ibrida permette di godere delle emozioni della vela e del comfort e della velocità del motore.
Il BD56 è una barca in resina vinilestere infusa sotto vuoto con una chiglia retrattile (da 3,5m a 2,1m di lunghezza), albero in fibra di carbonio, avvolgiranda e fiocco autovirante. "Con il suo piano velico sagomato e lo scafo, ottimizzato dalle ultime soluzioni software, lo yacht può raggiungere un'eccellente velocità di navigazione, per soddisfare i regatanti più esigenti" dice il cantiere. In crociera, la barca naviga a 9 nodi. Il layout del ponte è ergonomico e libero, con due volanti situate su ogni lato della barca, sul retro del pozzetto, sul ponte di poppa. Questo permette di avere tutti i comandi a portata di mano. Nello specchio di poppa c'è un gavone per un tender.
Questo layout ricorda il Vismara il pozzetto e il salone sono sullo stesso livello di un catamarano. Questo evita che il salone sia in cantina. D'altra parte, la posizione del pozzetto profondo costringe le cabine ad essere nella parte anteriore della barca.
Quando il vento scompare o per un rapido ritorno in porto, quando le condizioni meteorologiche si deteriorano, il BD56 si trasforma in uno yacht a motore. I due motori fuoribordo hanno diverse funzioni. Raggiungono una velocità massima di 21 nodi e forniscono più volume interno per nuove opzioni di design interno. Tuttavia, questa velocità sembra difficile da raggiungere, soprattutto con la lunghezza della chiglia. In ogni caso, dovremo aspettare di vedere la barca sull'acqua per conoscere la sua velocità.
Il BD56 è presentato dal cantiere come una barca facile da navigare, anche per i marinai meno esperti. "L'avvolgitore di boma facilita la terzarolatura e l'abbassamento della randa, così come l'avvolgitore del fiocco e il fiocco autovirante facilitano la navigazione. Con i suoi verricelli elettrici e i motori retrattili, navigare sul BD56 non è più difficile che giocare con un giocattolo" dettagliare il sito.
Entrambi i motori fuoribordo sono controllati da un joystick multifunzione che rende la gestione facile anche per i meno esperti.
Il profondo pozzetto è completamente occupato da una panca a U e due tavoli pieghevoli con un passaggio centrale nel salone, che è completamente chiuso con vetro e porte scorrevoli. Situato su un livello, c'è una grande panca a sinistra, una zona pranzo a destra, una piccola cucina a poppa e un tavolo da carteggio a sinistra. L'interno è completamente vetrato, luminoso e con grande spazio per la testa.
Sottocoperta, a prua, c'è una grande cabina armatoriale con zona ufficio, deposito e bagno in camera. Due cabine doppie con il proprio bagno, due delle quali con doccia separata, completano la disposizione dei letti. Nella versione a due cabine, una grande panca prende il posto della cabina. Gli oblò dello scafo forniscono la luce necessaria all'interno della barca.
Tuttavia, il design interno non è fisso, poiché ogni proprietario può decidere il proprio design.
Specifiche tecniche
| Lunghezza totale | 16,66 m |
| Lunghezza alla linea di galleggiamento | 14,93 m |
| Altezza della chiglia sollevata | 2 m |
| Altezza della chiglia abbassata | 3,5 m |
| Motorizzazione raccomandata | 2 x 300 HP |
