Un catamarano di un nuovo stile di vita sull'acqua
L'Overblue 44 è un catamarano a motore 13,50 m di lunghezza per una larghezza equivalente a quella di un monoscafo, ovvero 4,50 m di larghezza. Era uno dei desideri del cantiere per facilitare il problema degli ormeggi. Progettato sullo stesso livello (con un grande flybridge), ha una straordinaria abitabilità, equivalente a quella di un aereo di 60 piedi. Omologazione cat. B, è strutturalmente in grado di resistere a determinate condizioni in mare.
Il programma di navigazione della barca è il cabotaggio con la possibilità di navigazione d'altura come traversata tra la Francia e la Corsica. Si rivolge ad acquirenti che cercano soprattutto la massima abitabilità e comfort (comfort simile a quello di un 50/55 piedi, ma in una barca più piccola), con un budget ragionevole e che richiede meno manutenzione.
In termini di navigazione, siamo più vicini a quello di un catamarano a motore. Ha una lunga autonomia e consuma pochissimo carburante. Nella versione standard è dotato di un motore a combustione interna da 2x75 HP che permette la navigazione sia su laghi che in zone dove non ci sono grandi vincoli d'onda. Grazie ai suoi piccoli motori, sarà molto competitivo in termini di manutenzione. Per lo stesso motivo, non avrà la stessa velocità di un catamarano a motore convenzionale e raggiungerà una velocità di crociera di 11-13 nodi. Come opzione, sono disponibili altri due motori: 2x150 HP o 2x225 HP.
Ci si può interrogare sul pagliolato anche se il rappresentante francese ci assicura che non è penalizzante, a causa dell'altezza tra i 3 m e i 3,50 m - sopra il livello dell'acqua, dal pavimento della mosca, paragonabile ad una barca delle stesse dimensioni.
Massima abitabilità
Visivamente, l'Overblue 44 può essere accattivante con la sua forma rettangolare, che dà l'impressione di un blocco galleggiante, ma è una barca molto intelligente. La parte anteriore della barca è piuttosto speciale, ma ospita una grande cabina principale, con bagno privato, balcone e grande vetrata. Per approfittarne, è sufficiente sollevare la copertura. Sullo stesso livello, nella versione standard ci sono da una a due altre cabine, un ampio salone con zona pranzo e cucina e un bagno con doccia. Come opzione, la cabina dello skipper può essere integrata nei galleggianti.
Infine, le finiture e i campioni sono di altissima qualità, il volume interno è stupefacente e il design è stato creato da un noto designer italiano.
Anche la mosca è molto grande in quanto ha la stessa superficie del volume che si trova al di sopra della linea di galleggiamento. In questo modo è più facile da manovrare, soprattutto in porto. E' accessibile a gradini e non da una scala per un maggiore comfort e sicurezza. C'è una zona pranzo, una cucina con tutte le attrezzature (frigorifero, lavello con acqua calda, grill...). Segue poi uno spazio dedicato all'abbronzatura e al relax con il pozzetto e poi, nella parte anteriore della barca, una superficie riservata al deposito del tender, che viene sollevato da una piccola gru.
A differenza dei catamarani tradizionali, dove gli scafi sono utilizzati per dormire, qui i galleggianti sono utilizzati solo per riporre e alloggiare le attrezzature tecniche. La barca è quindi molto ben insonorizzata. Grazie alle grandi finestre, l'Overblue 44 è molto luminoso. Infine, i suoi due bovindoi nella parte anteriore e posteriore offrono una buona ventilazione per la barca.
Sono disponibili 3 livelli di finitura:
- Standard: 2 cabine
- Famiglia: 3 cabine
- Individuale: cabina armatoriale anteriore con bagno e tutto il resto del layout può essere fatto su richiesta.
Infine, sono disponibili molte opzioni come una vasca idromassaggio o pannelli solari per coloro che non desiderano installare un generatore. Va ricordato che l'imbarcazione non è dotata di propulsione elettrica.
Una gamma a venire
Altri due modelli sono già previsti. L'Overblue 54, che è in costruzione e sarà completato alla fine di novembre, per una presentazione a Düsseldorf. In termini di volume, è paragonabile a una barca di 75 piedi. Infine, anche una barca di 64 piedi è all'ordine del giorno, ma probabilmente sarà progettata su richiesta di un primo cliente. La tecnica di fabbricazione delle barche si basa su un assemblaggio di pezzi e parti, che permette al cantiere di prendere le stesse basi per il modello successivo. Con un sistema di produzione meno costoso, le barche sono più competitive.
La parola del mazziere, Evasion Yachting: "Trovo il concetto molto interessante, una volta superata l'estetica della barca, che è una rottura completa con quanto si sta facendo nel mondo della nautica. "E' una barca amichevole e confortevole, dove non si fanno concessioni per il comfort."
Insomma, il suo aspetto inclassificabile può non essere apprezzato da tutti, ma è una delle condizioni per ottenere uno spazio interno così ampio. Rimane ancora da convalidare le manovre di attracco al porto poiché sarà necessario passare attraverso la cabina per ormeggiare la vostra barca.
Prezzi Completamente attrezzato, pronto a navigare, con tutte le opzioni (aria condizionata, generatore, fly con cucina, gru per il tender, elettronica, grandi motori...): 530 migliaia di euro comprensivi di IVA
Specifiche tecniche
| Lunghezza | 13,5 m |
| Lunghezza scafo | 11,9 m |
| Larghezza complessiva | 4,20 m |
| Tiraggio minimo | 0,80 m |
| Categoria di navigazione | B |
| Motorizzazione | 2 x 75 CV |
| Serbatoio carburante | 400 L |
| Serbatoio dell'acqua | 800 L |
| Numero di cabine | 2-3 |
| Numero di posti barca | 6 |
