In testa nella tappa che collega Lorient, le ragazze del Team SCA che non hanno mai fallito dall'inizio di questa Volvo dimostrano il loro know-how.
Oggi le ragazze hanno risolto in parte il loro deficit di velocità, almeno sottovento sotto J1 e J2. Sopravento è più difficile. Probabilmente in parte a causa del peso della loro barca. In effetti, ci sono più ragazze a bordo. Anche se le loro dimensioni non sono le stesse di quelle degli uomini, nel complesso la barca è più carica. E questo li penalizza sottovento. Inoltre, nelle tappe precedenti, la mancanza di esperienza in mare aperto è stata crudelmente carente, soprattutto nel profondo sud - oltre a Samantha Davis lo skipper, gli altri membri dell'equipaggio provenienti dalla vela olimpica hanno scoperto le regate oceaniche.
Tuttavia, la fase attuale, che è abbastanza breve, è solo controvento. Le barche incontrano condizioni di vento forte (circa 35 nodi) e soprattutto un mare molto cattivo al largo di Capo Finistère. In effetti, le 8 barche stanno navigando nella stessa zona della regata di Figaro, che ha appena cancellato la sua tappa, chiedendo ai concorrenti di rifugiarsi nel porto di La Coruña per far passare la burrasca. Certo, le barche Volvo sono più grandi delle barche Figaro monotipo e navigano con equipaggi (a differenza dei marinai solitari di Figaro), ma le condizioni di vita a bordo, di bolina in caso di mare grosso, non dovrebbero essere le più confortevoli per gli otto equipaggi.
Il vento è appena in linea con la rotta per Lorient e le condizioni all'arrivo sembrano complicate, dato che il vento è destinato a calare sull'avvicinamento finale. La troupe femminile dovrà poi gestire bene i suoi inseguitori marcando al meglio i loro inseguitori per non vederne uno rubare lo spettacolo.
Scommettiamo che la situazione in testa mette le ali a queste ragazze, guidate da Samantha Davis che conosce particolarmente bene questa zona velica.
