Corrosione elettrolitica
Quando sono immersi nell'acqua, tra due metalli si forma una corrente elettrica. Questo fenomeno è chiamato elettrolisi (più precisamente corrosione elettrolitica).
Questa corrente sposta gli ioni (portatori di materia) dal metallo più morbido (l'anodo) al metallo più duro (il catodo). Questo è il principio della batteria elettrica. Per incanalare e controllare questo fenomeno, nel catodo vengono collocati anodi metallici molto morbidi, che si autodistruggono al posto delle parti metalliche sul bordo. Questi sono chiamati anodi sacrificali.
Zinco per l'anodo
Il metallo più morbido e con carica negativa è lo zinco. Protegge quindi metalli come :
- alluminio
- acciaio dolce
- stagno
- rame
- ghisa
- piombo
- acciaio inox
I metalli sono elencati in ordine di potenziale negativo, con l'acciaio inossidabile meno sensibile all'elettrolisi.
Lo zinco viene quindi utilizzato come anodo per proteggere altri metalli.
L'alluminio è molto sensibile all'elettrolisi. Comprendiamo anche il pericolo di mettere a contatto due metalli diversi senza isolarli, ad esempio un'elica in bronzo su un albero in acciaio inox.
Esistono numerose dimensioni e modelli di anodi. Sostituire l'anodo con un modello uguale o più grande.
Evitare le perdite elettriche
L'elettrolisi è un fenomeno naturale che può essere gestito con anodi ben calibrati e ben posizionati. Tuttavia, questo fenomeno è accelerato quando è coinvolta una corrente elettrica proveniente da una rete scarsamente isolata.
ogni volta che facciamo un refit, rinnoviamo tutti gli anodi. Qui, un dado sulla linea d'asse e un anodo all'estremità dell'elica.
Qual è la durata degli anodi?
Si ritiene che gli anodi debbano essere sostituiti a ogni carenatura, o più spesso in caso di particolare usura, quindi almeno una volta all'anno. Un anodo deve essere sostituito non appena ha perso il 75% della sua massa. Viene sostituito da un modello identico o, in caso contrario, da uno più grande. L'anodo deve offrire un buon contatto elettrico con il metallo che protegge, motivo per cui non si dovrebbe installare un anodo su una superficie verniciata. Allo stesso modo, gli anodi non devono essere verniciati!
Non dipingere la parte metallica a contatto con l'anodo.
Un anodo deve consumarsi
Se quando lo rimontate il vostro anodo è come nuovo, ponetevi alcune domande. Questo non è normale. L'elettrolisi deve avvenire altrove. Verificare che l'anodo sia in contatto elettrico con la chiglia, il timone e la pala del timone
E in acqua dolce?
L'acqua dolce non conduce l'elettricità come l'acqua di mare. L'acqua salata è dieci volte più conduttiva dell'acqua di fiume e mille volte più conduttiva dell'acqua piovana.
Pertanto, vengono utilizzati anodi diversi:
- in acqua salata: anodo di zinco
- in acqua dolce: anodo di magnesio
- in acqua salmastra: anodo di alluminio
