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Con i suoi 118 m di lunghezza fuori tutto, FUSION rientra fin da subito nella categoria dei progetti fuori dal comune. Ma la sua lunghezza non è probabilmente la sua caratteristica più interessante. Bisogna piuttosto osservare l?imbarcazione di fronte: il progetto ideato da Sinot Yacht Architecture & Design raggiunge i 30 m di larghezza e poggia su tre scafi che si estendono per gran parte della sua lunghezza.
Lo scafo centrale presenta una lunghezza al galleggiamento di 115 m e una larghezza di 17,5 m. Su entrambi i lati, i galleggianti misurano ciascuno 110 m di lunghezza e 4,7 m di larghezza. Non svolgono quindi il ruolo di semplici appendici destinate ad aumentare la stabilità, ma contribuiscono direttamente all?organizzazione generale della nave.
È proprio su questa caratteristica che Sinot basa la sua affermazione di essere «il più grande trimarano superyacht a lunghezza intera al mondo». La precisazione «full-length» è importante. Sono già stati presentati progetti di trimarani più lunghi, in particolare un progetto da 120 m presentato da Echo Yachts, Sorgiovanni Design e One2Three Naval Architects nel 2016.
FUSION non può quindi essere presentato senza riserve come il più grande progetto di trimarano mai concepito. La sua presunta unicità deriva dalla lunghezza dei suoi galleggianti laterali rispetto allo scafo centrale.
Una larghezza di 30 m che modifica le proporzioni del piano di coperta
L'interesse di questa geometria emerge immediatamente dalle superfici dichiarate. La Sinot vanta 3.340 m² di ponti esterni. Circa 2.200 m² si trovano solo sull?Upper Deck.
Nella parte anteriore, uno spazio di 770 m² denominato ?Playdeck? può essere trasformato a seconda del programma. Il progetto prevede, in particolare, la possibilità di allestirvi un campo da tennis completo o di praticarvi futsal e pallavolo. Sinot prevede inoltre utilizzi legati alla BMX, agli spettacoli e agli eventi a bordo. Lo stesso settore è destinato alle operazioni di elicotteri e velivoli a decollo e atterraggio verticale quando non viene utilizzato per attività ricreative.
Nella parte posteriore di questo ponte superiore si trova un altro spazio insolito: una terrazza di 970 m² disposta attorno a una piscina di 8,2 m per 12,7 m. Il suo fondo vetrato si affaccia sul ponte inferiore.
La pianta illustra piuttosto bene l?effetto che si vuole ottenere con il trimarano. La larghezza disponibile non viene più utilizzata solo per ampliare i saloni, ma permette di affiancare funzioni che, su un monoscafo, entrerebbero maggiormente in competizione per gli stessi metri quadrati di ponte.
FUSION porta alle estreme conseguenze il concetto di yacht e della sua flotta a bordo
Il progetto si rivela particolarmente significativo sul Main Deck. Sinot prevede un ponte di 843 m² dedicato alle imbarcazioni ausiliarie, alle attrezzature nautiche e ai veicoli. Alcune gru mobili parallele integrate nella struttura dovrebbero consentire la loro movimentazione.
L'elenco indicativo offre un'idea delle dimensioni: due tender limousine da 15 m e altri due tender della stessa lunghezza, ai quali possono aggiungersi attrezzature subacquee, imbarcazioni da diporto e veicoli da spedizione. Il progettista prevede inoltre la possibilità di imbarcare sommergibili e piccoli velivoli.
A poppa dello scafo centrale, una piattaforma nascosta a livello del ponte inferiore dovrebbe consentire un accesso diretto all?acqua. I galleggianti dispongono di propri passaggi protetti che conducono al ponte principale.
L'organizzazione riflette una tendenza già evidente su alcuni grandi yacht da spedizione: l'imbarcazione non funge più solo da alloggio, ma da base mobile che trasporta un'intera flotta di mezzi specializzati. FUSION porta questa logica molto più avanti grazie alla sua superficie disponibile.
Anche la sala cinema situata di fronte a questo ponte tecnico si inserisce in questa doppia funzione. Sinot prevede uno schermo MicroLED 8K da 16 m² per oltre venti persone, ma presenta il locale anche come sala briefing per le immersioni o le spedizioni.
8.200 GT per sole 18 persone, tra armatori e ospiti
Sinot stima il volume della FUSION a circa 8.200 GT. Questa cifra assume un significato particolare se considerata in relazione alla capacità ricettiva. Il progetto è pensato per ospitare 18 persone, tra proprietario e ospiti. La residenza dell?armatore occupa la parte posteriore del ponte superiore, con una terrazza privata di 100 m². Altre otto cabine situate sul Main Deck ospitano 16 persone.
Due di queste cabine sono dotate di sauna e ciascuna dovrebbe essere provvista di una loggia privata di 12 m². La scheda tecnica fornita da Sinot distingue due suite VIP e sei cabine per gli ospiti, mentre la descrizione generale definisce tutte e otto le camere come VIP. Il numero totale di posti letto rimane comunque lo stesso.
A bordo, il rapporto tra volume e numero di passeggeri diventa quindi notevole. E gran parte di questi metri cubi non è destinata esclusivamente alle cabine.
La spa occupa quindi 300 m² nella parte posteriore dello scafo centrale. Comprende, in particolare, un hammam, una sauna, sale per massaggi e trattamenti, una vasca fredda e aree relax. Nella parte anteriore del ponte superiore, un centro dedicato all?attività fisica combina una piscina a controcorrente, attrezzature sportive, sale di fisioterapia e uno spazio all?aperto per lo yoga o il Pilates. L?equipaggio e il personale possono arrivare a 49 persone.
«Pronto per la costruzione», ma ci sono ancora molte caselle vuote
Sinot va oltre un semplice esercizio stilistico presentando FUSION come un concept ?ready-to-build?. Secondo lo studio, la piattaforma trimarana, il progetto generale e i principi strutturali sono stati sviluppati in misura sufficiente per consentire a un cantiere di avviare la progettazione dettagliata senza dover ripartire da zero. Tuttavia, non è stato annunciato alcun cantiere costruttore, né sono stati specificati il materiale dello scafo, la propulsione, la potenza, il pescaggio, la velocità, l?autonomia o la capacità del serbatoio.
FUSION si distingue soprattutto per le questioni navali che solleva
Le immagini di FUSION mettono naturalmente in risalto la piscina, la spa, le opere d?arte e gli spazi interni. È il linguaggio tipico dei progetti di superyacht. Ma il vero interesse del progetto risiede probabilmente al di là di queste finiture. Due galleggianti da 110 m, una larghezza di 30 m, un volume stimato di 8.200 GT e oltre 3.300 m² di ponti esterni costituiscono una proposta architettonica ben più interessante di un semplice elenco di dotazioni.
Resta ora da vedere se questa piattaforma troverà un proprietario e un cantiere disposti a compiere il passo successivo. Sarà allora che i dati ancora mancanti %E2euros%94 propulsione, struttura, prestazioni, autonomia, pescaggio e vincoli operativi %E2euros%94 consentiranno di valutare realmente la FUSION come una nave a tutti gli effetti, e non più solo come un progetto di 118 m.
