/ 
Finanziare un'imbarcazione non significa solo cercare la rata mensile più bassa. Anche il tipo di imbarcazione, la sua età, l'identità del venditore, il capitale proprio disponibile e il periodo per cui il diportista intende conservare la propria imbarcazione influenzano la scelta della soluzione di finanziamento. APRIL Marine propone due soluzioni: il noleggio con opzione di acquisto e il credito nautico, con condizioni adatte a progetti diversi.
April Marine opera come intermediario nel settore dei finanziamenti per imbarcazioni da diporto
April Marine opera in qualità di intermediario nel settore delle operazioni bancarie e dei servizi di pagamento. Il suo ruolo consiste nel confrontare le soluzioni offerte da diversi partner finanziari e nell?affiancare il diportista nella definizione del proprio piano di finanziamento.
Il diportista inizia effettuando una simulazione e selezionando un'offerta. Compila quindi un questionario personale e un mandato, dopodiché invia la documentazione necessaria per l'esame della sua pratica. L'approvazione è soggetta all'accettazione da parte dell'istituto finanziario interessato.
Questa organizzazione si occupa sia dell'acquisto di una barca a vela che di un'imbarcazione a motore. Tuttavia, prima di confrontare le offerte, è necessario stabilire quale tipo di finanziamento sia più adatto all'imbarcazione desiderata e alle modalità di acquisto. Per aiutarvi ad approfondire l'argomento, trovate tutte le informazioni necessarie per finanziare il vostro progetto su https://www.aprilmarine.fr/financement-bateau
Il contratto di locazione con opzione di acquisto consente di utilizzare l'imbarcazione prima di diventarne proprietario
Con un contratto di noleggio con opzione di acquisto, l?imbarcazione rimane di proprietà dell?istituto finanziario per tutta la durata del noleggio. Il diportista versa i canoni di noleggio e utilizza la propria imbarcazione. Un'opzione di acquisto, stabilita al momento della firma, gli consente poi di acquisire l'imbarcazione. April Marine precisa che tale opzione può essere esercitata anche prima della scadenza, secondo quanto previsto dal contratto.
Questa modalità ha delle conseguenze in caso di rivendita. Apeil Marine offre, in particolare, la possibilità di trasferire il contratto. Il nuovo proprietario subentra quindi nel finanziamento, fatte salve le condizioni applicabili.
La proposta di legge riguarda le imbarcazioni nuove, ma anche alcune imbarcazioni usate. Queste ultime devono avere meno di 3 anni, essere vendute da un professionista e non essere mai state fatturate.
L'importo minimo da finanziare è di 7.500 ?. Il contributo proprio varia dal 20 al 50% e la durata può andare da 3 a 15 anni. Questi valori non costituiscono tuttavia condizioni universali e variano a seconda dell'istituto bancario e dell'imbarcazione finanziata.
Il credito per imbarcazioni da diporto copre un numero maggiore di modalità di acquisto
Il credito nautico segue uno schema più classico. L'istituto finanziario concede un prestito al diportista, il quale diventa proprietario della propria imbarcazione e rimborsa il capitale secondo il piano di rimborso previsto dal contratto.
Nell'offerta presentata da April Marine, il credito può finanziare l'acquisto di un'imbarcazione nuova o usata. Il venditore può essere un professionista, un privato o un broker. Si tratta di una differenza importante per il mercato dell'usato, dove molte transazioni avvengono direttamente tra proprietari.
La soglia minima di finanziamento indicata parte da 1.500 ?, con o senza apporto proprio. La durata varia da 3 a 15 anni a seconda del partner finanziario e dell'immobile in questione. È possibile effettuare un rimborso anticipato parziale o totale senza penali alle condizioni previste.
Il credito nautico può essere utilizzato anche per finanziare lavori di ristrutturazione o di miglioramento dell'imbarcazione. Questo tipo di utilizzo riguarda in particolare il diportista che acquista un'imbarcazione che richiede successivamente interventi di manutenzione o nuove attrezzature.
Nel caso di un?imbarcazione d?epoca acquistata da un privato, il credito ha quindi un ambito di applicazione più ampio rispetto al LOA.
La rata mensile e l'affitto non raccontano tutta la storia
April Marine fornisce diverse simulazioni che consentono di comprendere le differenze tra le due opzioni di finanziamento. Prendiamo l'esempio fornito per un Quicksilver Activ 755 Sun Deck dal prezzo di 65.000 ?, con un acconto del 30%, pari a 19.500 ?.
Nella simulazione del contratto di locazione con opzione di acquisto (LOA) su 7 anni, ovvero 84 mesi, sono previste 83 rate mensili da 577,02 ?, esclusa l?assicurazione in caso di decesso. L?opzione di acquisto finale ammonta a 6.500 ?. L?importo totale dovuto, compresa la prima rata, è indicato in 73.892,66 ?, a cui si aggiungono 400 ? di spese di intermediazione.
Nella simulazione di un credito per imbarcazioni da diporto con la stessa durata, le rate mensili ammontano a 688,15 ?, esclusa l'assicurazione sulla vita. L'importo totale dovuto è pari a 56.894,60 ?, per un costo del credito di 11.394 ?. Il TAEG indicato è del 6,89%, con un tasso debitore fisso del 6,46% e 400 ? di spese di intermediazione.
Confrontare direttamente 577,02 ? di canone di locazione con 688,15 ? di rata mensile fornirebbe quindi un quadro incompleto. Il contratto di locazione con opzione di acquisto (LOA) comprende, in particolare, un primo canone legato all?acconto e un?opzione di acquisto finale per diventare proprietario. Il credito, dal canto suo, deve essere valutato in base al TAEG, al costo totale e alle eventuali spese o assicurazioni.
Come si possono confrontare le offerte di finanziamento di APRIL Marine?
Il diportista farebbe bene a ragionare come quando prepara un piano di navigazione. La destinazione è importante, ma lo è anche il percorso per raggiungerla.
Nel caso di un contratto di leasing con opzione di acquisto, occorre considerare l'importo della prima rata, le rate successive, il loro numero, il valore dell'opzione di acquisto, l'importo totale dovuto e le condizioni che consentono di recedere dal contratto o di trasferirlo.
Per un prestito nautico, gli elementi fondamentali sono l?importo del prestito, la durata, la rata mensile, il TAEG, il costo totale del credito e le condizioni relative al rimborso anticipato.
Anche l'assicurazione facoltativa merita di essere inclusa nel calcolo. In un altro esempio fornito da APRIL Marine relativo a un contratto di leasing (LOA) di Crédit Mutuel Leasing da 65.000 ? su 84 mesi, l'assicurazione facoltativa in caso di decesso è indicata a 9,92 ? al mese in aggiunta alla rata.
April Marine mette a disposizione una simulazione che consente di confrontare le proposte relative al progetto presentato. Il broker fornisce poi assistenza nella preparazione della documentazione e nella sua trasmissione al partner finanziario.
Che si tratti di LOA o di un prestito, il programma di finanziamento dell?imbarcazione rimane un criterio di scelta
Le differenze tra LOA e credito nautico portano invece a considerare il progetto nel suo complesso. L'acquisto di un'imbarcazione recente presso un professionista può rientrare nell'ambito di un LOA. Un'imbarcazione usata più vecchia, una transazione tra privati o un progetto che prevede lavori di ristrutturazione orientano maggiormente verso il credito nautico, secondo i criteri pubblicati.
Anche la durata di possesso dell'imbarcazione entra in gioco. Un diportista che intende cambiare imbarcazione prima della scadenza del finanziamento valuterà le modalità di trasferimento di un contratto di acquisto a rate. Chi desidera acquisire immediatamente la proprietà dell'imbarcazione e mantenere una maggiore libertà in merito al finanziamento valuterà le caratteristiche del credito.
