Finanziamento su misura per il diportista
Quando si acquista un'imbarcazione in gestione/leasing, è importante che il diportista scelga il giusto metodo di finanziamento. A tal fine, le società specializzate offrono generalmente diverse soluzioni per adattarsi alla situazione finanziaria dei loro clienti, come spiega Chloé Fouéré, responsabile di Navigare Yachting France: "Oggi l'80% delle imbarcazioni viene venduto con un finanziamento, che sia un leasing, un credito convenzionale o un programma di vendita a termine. Il nostro ruolo è quello di trovare il pacchetto più adatto alle capacità del cliente e al suo programma di navigazione"
Il leasing, il principale metodo di finanziamento delle imbarcazioni
Tra le imbarcazioni finanziate in gestione da noleggio, il noleggio con opzione di acquisto, noto anche come LOA o leasing, rappresenta la stragrande maggioranza dei casi. Nonostante le modifiche fiscali in diversi Paesi europei, questa soluzione è generalmente la più redditizia, anche se il prezzo delle imbarcazioni è aumentato rapidamente e l'operazione non è più redditizia.
Chloé Fouéré insiste sugli interessi del sistema: "Il 90% delle barche che vendiamo sono in leasing. Questo rimane il modo migliore per finanziarlo e per navigare a costi inferiori. L'acquisto viene solitamente effettuato tramite una società. Il vantaggio è che la barca è di proprietà della banca fino alla fine. Il contributo iniziale è compreso tra il 20% e il 50%. Più si contribuisce, più il tasso è basso. Cerchiamo di far coincidere i pagamenti mensili e la capacità contributiva del cliente con i periodi operativi
Credito per le aziende
In alcuni casi, il credito convenzionale può essere appropriato. Si tratta di acquisti da parte di aziende che desiderano ammortizzare l'acquisto, o di alcune condizioni di navigazione specifiche in cui il leasing non è pertinente.
Finanziamento da parte di società di leasing
In un terzo caso, il diportista non può ricorrere al finanziamento bancario. La società di leasing agisce come finanziatore, come nel caso dei programmi di vendita a termine. Chloé Fouéré spiega come funziona Navigare Yachting. "Nel nostro caso, i programmi Smart e Smart+ richiedono un contributo iniziale più elevato rispetto al leasing, pari al 60% nel primo caso e al 65% nel secondo. In questo caso, Navigare Yachting agisce come un relè di finanziamento. Ciò è rilevante nel caso in cui il cliente disponga di fondi ma abbia difficoltà a ottenere finanziamenti bancari o, ad esempio, in alcuni Paesi come la Grecia o la Thailandia dove le imbarcazioni devono essere battenti bandiera locale. Alcuni Paesi, inoltre, non consentono il leasing
Affidarsi alla società di leasing per determinare la scelta migliore del programma è quindi fondamentale per fare la scelta giusta del finanziamento al momento della firma del contratto.
