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Il cantiere turco ARES Yachts sta costruendo il superyacht SPITFIRE, un'unità di 50,55 metri ispirata al suo veloce pattugliatore militare ARES 150 BOLD. Lo scafo, adattato dallo studio Lateral Naval Architects, mantiene le sue capacità dinamiche pur aprendosi a imbarcazioni da diporto più versatili.
SPITFIRE, una svolta per ARES Yachts nel settore dei superyacht
Primo yacht a motore di grandi dimensioni sviluppato da ARES Yachts, lo SPITFIRE fa parte della strategia di diversificazione di un cantiere precedentemente noto per le sue imbarcazioni militari e professionali. Lanciato rapidamente dopo il SIMENA (62 metri a vela), questo progetto rivela la volontà di imporsi sul mercato degli yacht a motore di oltre cinquanta metri. Il metodo scelto, basato su speculazioni con tempi di realizzazione brevi, fa pensare a una capacità industriale già ben avviata.
Lo scafo di una motovedetta veloce nello scafo di un superyacht
Lo scafo originale dell'ARES 150 BOLD offre un'architettura a dislocamento rapido, con un baglio ridotto e un assetto stabile alle alte velocità. Consente velocità massime di oltre 20 nodi, mantenendo un'autonomia di 3.500 miglia nautiche. Questa piattaforma collaudata in mare costituisce una base affidabile per lo SPITFIRE. Di particolare rilievo è il lavoro di ingegneria svolto da Lateral Naval Architects sulla propulsione ibrida e sulla distribuzione dei pesi.
Estetica industriale nel design d'interni
Il design di Bannenberg & Rowell si ispira al patrimonio aeronautico del Supermarine Spitfire britannico. L'architettura dello SPITFIRE si basa su una sovrastruttura bassa, finestre oscurate a tutta larghezza e uno specchio di poppa aperto.
Gli interni utilizzano materiali grezzi: metalli traforati, pelle scura, cristalleria colorata. L'insieme è punteggiato da evocazioni degli anni '40. Lontano dai codici classici dello yachting, SPITFIRE offre un'interpretazione contemporanea dello spazio, funzionale e senza sovraccarichi ornamentali.
Quali prestazioni per un'unità ibrida di oltre 50 m?
La propulsione si basa su due motori elettrici da 290 kW, alimentati da un pacco batterie autonomo in grado di garantire una navigazione silenziosa per un'ora. Un pacco batterie più grande potrebbe estendere l'autonomia a 11 ore. I sistemi di generazione a velocità variabile garantiscono una maggiore efficienza energetica, limitando al contempo le vibrazioni. Durante le soste, l'unità può garantire il comfort di bordo in modalità completamente elettrica.
Personalizzazione per uno yacht in costruzione speculativa
Mentre la struttura è fissa, l'arredamento interno offre ancora spazio per la personalizzazione. ARES Yachts sta progettando finiture adattabili per i tappeti, i tessuti delle pareti e l'illuminazione. L'armatore potrà anche influire sulla disposizione del beach club a poppa, concepito come uno spazio che può essere trasformato in sala sportiva, cinema o lounge.
Con consegne possibili entro 24 mesi, SPITFIRE combina l'efficienza di una piattaforma già industrializzata con le capacità di personalizzazione attese in questo segmento.
