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Acqua Chiara fa parte di una serie di yacht in cui il design è più di una semplice firma estetica. Su questo 47 metri progettato da Columbus Yachts e Hot Lab, ogni scelta architettonica risponde a esigenze specifiche, legate alla navigazione, alla vita a bordo e al charter.
Uno scafo più lungo dettato dall'equilibrio generale
Originariamente basato su una piattaforma di 43 metri, il progetto si è evoluto sotto la spinta del proprietario. L'allungamento a 47 metri non è semplicemente una questione di aumento di volume. Affina le proporzioni longitudinali e migliora la distribuzione dello spazio, pur rimanendo al di sotto delle 499 tonnellate di stazza lorda.
Per i costruttori e i progettisti di imbarcazioni, questo tipo di sviluppo solleva una serie di questioni concrete. Riequilibrio dei pesi, continuità delle linee di carena, adattamento delle strutture di poppa. Nel caso di Acqua Chiara, la coerenza con la linea Atlantic è stata mantenuta, nonostante i quattro metri in più.
Una poppa organizzata come spazio abitativo a sé stante
La poppa è uno dei tratti distintivi dello yacht. Si sviluppa su tre livelli strettamente collegati, ispirati al mondo della vela. L'obiettivo è chiaro: molteplici usi senza compartimentazione.
Spostandosi a poppa, si trovano una zona pranzo riparata, un salone centrale con piscina e balconi retrattili, e poi una piattaforma multifunzione dotata di un sistema di trasformazione. Quest'ultima si trova a soli cinquanta centimetri sopra la linea di galleggiamento, un dettaglio che cambia l'accesso al mare, soprattutto quando si è ancorati.
Circolazione e zonizzazione, progettata per l'uso del charter
Quando uno yacht è destinato al charter, la chiarezza degli spazi diventa essenziale. I flussi devono essere intuitivi e le aree private chiaramente identificabili, senza creare una frattura nella vita di bordo.
Come spiega Enrico Lumini, cofondatore e direttore del design di Hot Lab: "Quando uno yacht è progettato per il charter, la priorità diventa l'abitabilità immediata; gli ospiti devono sentirsi a proprio agio fin dai primi minuti" . Questo approccio si traduce in una netta separazione tra aree sociali e aree di sosta, ma anche nella possibilità di usi simultanei.
Il ponte superiore può essere trasformato da lounge a cinema, mentre altri gruppi occupano gli spazi di poppa o il ponte principale.
Interni progettati per durare nel tempo e per essere utilizzati intensamente
All'interno, l'architettura dell'Acqua Chiara è volutamente sobria e luminosa. Pavimenti in parquet chiaro, soffitti in rovere naturale parzialmente laccati e grandi finestre a golfo che corrono per tutta la lunghezza dell'edificio. Questa base è arricchita da materiali più contemporanei, come finiture metalliche scure, pannelli in Vetrite e mosaici Sicis.
Il soggiorno principale illustra questa ricerca di equilibrio tra comfort e durata. Divani su misura in tessuto leggero, sedute libere e tavolino in teak. Scelte che rispondono ai vincoli del locale, con materiali in grado di sopportare un'occupazione continua senza perdere la loro leggibilità.
Alloggio e privacy, un'organizzazione classica ma controllata
Lo yacht può ospitare fino a dieci passeggeri in cinque cabine, con un equipaggio di nove persone. La suite armatoriale, situata sul ponte principale, funge da appartamento privato. Bagno di tipo Spa, vasca in marmo, doccia separata, superfici in mosaico di vetro.
Le cabine degli ospiti, situate sul ponte inferiore, riprendono i codici estetici della suite padronale con una palette più morbida. Marmi chiari, contrasti tattili e illuminazione indiretta. Anche in questo caso, l'obiettivo rimane lo stesso: offrire un comfort immediato senza esagerare con gli effetti decorativi.
Un'evoluzione graduale del linguaggio Hot Lab
a terza unità della linea Atlantic, Acqua Chiara, segna una pietra miliare nell'evoluzione del lavoro di Hot Lab con Columbus Yachts. Antonio Romano, direttore commerciale e marketing del Gruppo Viken, sintetizza questo approccio parlando di miglioramenti successivi piuttosto che di svolte. "Stiamo lavorando progetto per progetto per ottimizzare la costruzione e l'esperienza a bordo" spiega.
Ciò comporta un'integrazione più discreta delle tecnologie, schermi integrati nelle superfici e flessibilità giorno/notte degli spazi sociali, ottenuta attraverso l'illuminazione e la configurazione, piuttosto che attraverso grandi trasformazioni.
