Sartiame in piedi: marcatori tecnici per identificare ogni cavo che si regge sull'albero

Su una barca a vela, il sartiame verticale sostiene e regola l'albero. Ogni cavo ha un nome e una funzione precisa. Comprendere il loro ruolo è essenziale per navigare in sicurezza e ottenere prestazioni ottimali.

Su una moderna barca a vela, il sartiame verticale raggruppa tutti i cavi fissi che garantiscono la stabilità e l'orientamento dell'albero. A differenza del sartiame, che serve a manovrare le vele, questi elementi rimangono in tensione permanente. La loro regolazione influisce direttamente sulla stabilità dell'albero, sulla forma delle vele e sulla sicurezza in mare. Ecco un glossario dei sei componenti principali, numerati secondo un diagramma.

1. Puntone: sostegno longitudinale in avanti

Lo strallo di prua collega la testa d'albero alla prua. Contrasta la spinta verso poppa del paterazzo e funge da mura per il genoa o il fiocco. A seconda del tipo di sartiame (testa o spacco), può trovarsi in cima o in basso all'albero. La sua tensione influenza l'inclinazione dell'albero e la cava della vela di prua.

2. Paterazzo: tensione posteriore

Il paterazzo, che va dalla cima dell'albero alla poppa, bilancia la tensione dello strallo di prua. Su alcuni yacht è raddoppiato, diviso o dotato di un paranco o di un cilindro idraulico per la regolazione. Va notato che la curvatura permanente e l'inclinazione iniziale dell'albero non dipendono dal paterazzo negli arsenali con crocette di spinta (come mostrato nel nostro diagramma). Sono solo le regolazioni della sartie a influenzare questi parametri.

3. Paterazzo: sostegno della parte inferiore dell'albero

Fissato più in basso dello strallo di prua, collega la parte centrale dell'albero a una piastra di catena sulla prua. La sua funzione è quella di limitare l'arretramento dell'albero in caso di onde, soprattutto negli armi frazionati.

4. Cappe di protezione: supporto laterale dell'albero

Queste lunghe sartie, che vanno dalla coperta alla testa d'albero e sono talvolta denominate V1, V2 e V3 a seconda degli stadi delle crocette, sostengono l'albero sull'asse trasversale. Partono dalla testa d'albero o da punti intermedi e si attaccano alle piastre di catena sui lati dell'imbarcazione. La loro tensione mantiene l'albero verticale e limita l'instabilità laterale.

5. Scialuppe inferiori: bassa stabilità laterale

Ancorate al primo livello delle crocette, impediscono alla parte inferiore dell'albero di piegarsi lateralmente. La loro regolazione influisce sulla rigidità della sezione inferiore dell'albero e sulla distribuzione delle forze tra le sartie a cappello e le altre sartie.

6. Inter: collegamento intermedio

L'inter collega un punto intermedio dell'albero a una piastra di catena, completando il sistema di sartie e sartie inferiori. Il suo compito è quello di stabilizzare una sezione precisa dell'albero, tra due gruppi di crocette, e di mantenere la geometria complessiva dell'attrezzatura.

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