Come si sostituisce la scatola delle orate?
Le cose sono cambiate e sono ancora pochi i costruttori che dotano le loro barche di sistemi di ventilazione degni di questo nome. Al contrario, si limitano a montare sportelli in policarbonato sul ponte o sul tetto. Questi possono essere aperti per catturare il vento e raffreddare l'interno della cabina nei climi caldi. E per coloro che non si accontentano di questo, " Prendete l'opzione "aria condizionata" e la sua indispensabile controparte, il generatore diesel! "Così ovvio...
Aria da respirare
Ventilare l'interno di un'imbarcazione senza preoccuparsi dell'acqua che arriva dal cielo è un problema. Naturalmente, molti diportisti non scelgono la strada più costosa e cercano un modo per mantenere un notevole flusso d'aria, anche se la pioggia si intromette. Alcuni ingegnosi inventori si sono occupati del problema e hanno proposto soluzioni basate su tele rimovibili che catturano gran parte del vento e generano un raffreddamento apprezzabile. Ma, ahimè, bisogna sempre richiudere il tutto all'apparire di un violento temporale tropicale.
Un deflettore che rimane in posizione
Ecco un'idea innovativa. Si tratta di un parapioggia che ha il vantaggio di poter rimanere "al suo posto" quando un temporale cerca di bagnare le nostre cuccette.
Questo dispositivo "bonnet top" è alla portata di ogni buon appassionato di bricolage e si monta semplicemente su un cofano semiaperto.
Una "scatola rigida" sopra il cofano motore
La "scatola" può essere realizzata in compensato. L'esempio qui illustrato è adatto alle cuffiette Lewmar. La parte appiattita a forma di "U" viene incastrata nella scanalatura del telaio del boccaporto sulla coperta e mantenuta da una cauzione di 3 mm di diametro fissata a uno dei gavoni (dall'interno). Per i più ingegnosi, potrebbe valere la pena di rendere la "scatola" rimovibile, poiché occupa molto spazio.
È consigliabile rimuovere la "scatola" e chiudere il cofano prima di prendere il mare.
Vista laterale della sezione dell'aeratore: le 3 dimensioni "X" devono essere di uguale lunghezza.
Testato in condizioni di forte vento
Questo sistema è molto adatto all'ancoraggio, ma non alla navigazione. Può resistere a burrasche fino a 40 nodi senza che l'acqua penetri nell'abitacolo, ma è totalmente inadatto a tempeste o uragani. Allo stesso modo, in un porto turistico, se non si è rivolti verso il vento, è inutile (tranne che per la decorazione artistica, nel qual caso può essere " aspetto piacevole "Ma non è questo l'obiettivo originario...).
