1 âeuros Con i dispositivi di bloccaggio che si aprono ripetutamente, a volte sotto carico, le guaine delle funi sono soggette a una forte usura. Ecco perché è così importante utilizzare un rivestimento sacrificale sui morsetti per funi. Tuttavia, quando il danno è fatto, cioè quando la guaina ha ceduto e tutto ciò che rimane a reggere la randa è l'anima, c'è un rischio significativo che la guaina si incastri nello stopper o nelle pulegge.
Potreste usare del nastro adesivo, ma si tratta di una soluzione estremamente temporanea. Molto rapidamente, la guaina si staccherà dall'anima e si creerà un inevitabile inceppamento, che vi costringerà sicuramente a tagliare definitivamente la drizza, vedendola scomparire nell'albero.
2 âeuro Soprattutto, non si deve pensare di poter vedere la drizza che gira nel bozzello. Quindi non allentatela. Al contrario, il winch deve essere teso un po' di più per superare la zona di sfregamento. In questo modo, la riparazione potrà essere effettuata dietro il bloccante, cioè con un carico leggero e nel pozzetto.
3 euro Accogliamo il kit di pronto soccorso di bordo realizzeremo due sovracoperte cucite per tenere la guaina all'anima. Realizzeremo due fasce cucite per fissare la guaina all'anima.
4 âeuro Inizieremo a cucire a circa dieci centimetri dallo strappo e lavoreremo verso di esso. L'idea è quella di avere una corda sana cucita sull'anima.
5 âeuro La corda viene cucita con un angolo di 45 gradi, utilizzando punti piuttosto ravvicinati, finché non si strappa.
6 âeuro Inizieremo la sovracopertura vicino allo strappo legando molto saldamente l'anima alla guaina. Questa legatura deve essere almeno una volta e mezza il diametro della corda (10 mm = 15 mm). La tensione del filo di sovracopertura fornisce già una tenuta meccanica, ma la rafforzeremo cucendo la sovracopertura.
7 âeuro La legatura sarà legata per tutta la sua lunghezza, cucendola alla corda. Il minimo è un giro da un capo all'altro.
8 âeuro La sovracopertura è quasi completata. Si può fare un nodo e tagliare il filo, ma è meglio seppellire il filo nella corda con qualche punto.
9 âeuro Il filo rimanente viene tagliato a filo della corda
10 âeuro Per proteggere il nostro lavoro nei punti di attrito, è meglio avvolgerlo con lo scotch. Qui abbiamo solo l'insigna, che è adatta a questa riparazione temporanea.
11 âeuro La stessa operazione viene eseguita sull'altro lato della rottura della guaina.
12 âeuro La vostra drizza è pronta a passare di nuovo attraverso gli stopper e intorno alle pulegge. Sarà però necessario riposizionare il punto di virata sul jammer, poiché non c'è più la guaina protettiva. La prima soluzione consiste nel sovra-tensionare la drizza in modo che le ganasce del jammer agiscano su una parte sana della corda. La seconda soluzione, più radicale, consiste nell'accorciare la drizza di un buon metro. Oltre alla sovratensione cucita, la guaina si aggrapperà all'anima grazie alla costrizione (autobloccaggio della treccia della guaina sull'anima).
Crediti fotografici: Bateaux.com
