Per quanto riguarda lo scafo, l'imbarcazione si distingue già per la sua prua molto dritta, sufficientemente ampia nella parte superiore per ospitare un gavone per l'ancora. Quando l'ancora non viene utilizzata, il vano si chiude grazie a un pannello che segue la forma dello scafo. Una soluzione molto elegante, ma anche perfetta per proteggere sia l'ancora che l'equipaggio della barca.
Un design dello scafo ben collaudato
Il resto dello scafo beneficia di un design piuttosto classico, con una chine ampia e vivace che inizia a prua e una V poco profonda che si assottiglia dolcemente a poppa per la massima stabilità. Pur non essendo rivoluzionario, questo design è collaudato e, unito a una buona distribuzione dei pesi, è un'imbarcazione confortevole e adatta alla navigazione.
Grazie alla sua costruzione in alluminio, l'Alium 42 S pesa solo 8.500 kg a vuoto, un peso molto contenuto per la sua categoria. Un indubbio vantaggio quando si tratta di motorizzazione, poiché l'imbarcazione richiede meno potenza. In particolare, il 42 S è disponibile con 2 x 380 CV. Una potenza che può sembrare modesta per un 42 piedi, ma è più che sufficiente.
La giusta quantità di potenza
Una volta al timone, non è necessario spingere molto la maniglia per sentire la barca reagire. In pochi secondi, l'Alium plana e naviga già sulla sua linea di chiglia, appoggiandosi alla sua poppa per la stabilità. Al timone, la barca dà un'impressione di leggerezza. Con i 2 x 380 CV, la velocità di crociera si aggira intorno ai 28 nodi (32 mph) e, se si vuole giocare un po', l'imbarcazione raggiunge rapidamente i 37 nodi (42 mph), cifre del tutto in linea con la destinazione familiare di questa imbarcazione.
Altre opzioni di motorizzazione sono disponibili su richiesta, sempre da discutere al momento dell'acquisto. Tuttavia, gli aspetti più memorabili del nostro test sono stati la leggerezza, la maneggevolezza e l'eccellente comfort di bordo della barca.
