Avere una barca propria per navigare
François è arrivato in Bretagna per costruire barche nei cantieri, ma anche per farle. Era qui da 10 anni quando si è reso conto che, per navigare, anche con amici che avevano la loro barca a vela, avere la propria barca era in definitiva la soluzione migliore. Volendo rimanere entro un budget limitato, ha l'esperienza di aver partecipato a un Cap Corse national con un amico 15 anni prima. È stato quindi su un annuncio di questo yacht firmato dal famoso Jean-Jacques Herbulot, l'architetto navale che ha firmato le linee della famosa Caravelle o Corsaire, che se ne è innamorato nel 2017. Spiega: "Avevo già un furgone trasformato, e alla fine si tratta della stessa idea di poter fare un campeggio ultraleggero, ma su una barca. Ho comprato la barca a vela da La Roche Bernard, un Cap Corse con scafo in vetroresina e coperta in compensato, costruito a livello amatoriale nel 1976"
Grandi opere
François capì subito che il ponte era marcio e doveva essere ricostruito. Lo tagliò, ma non prima di aver realizzato delle sagome per poter costruire un nuovo ponte. La ristrutturazione, costellata di interruzioni per problemi alla mano, ha richiesto 4 anni di lavoro. Spiega: "C'erano state delle infiltrazioni. Alla fine ho mantenuto solo due paratie e parte delle barre del ponte. C'era osmosi nella parte superiore delle tavole dello scafo, che ho dovuto trattare interamente. Per quanto riguarda il sartiame, l'acquisto di un nuovo albero era previsto fin dall'inizio. Ho trascorso una stagione con la vecchia randa prima di cambiarla, ho ottimizzato un po' le attrezzature, ho cambiato il boma e il palo dello spinnaker e ho acquistato un nuovo spinnaker. Ho comprato la barca per 1.500 euro con un rimorchio e un vecchio albero, ma ho dovuto rimetterci quasi 5.000 euro"
Un'imbarcazione facile da manovrare per poter andare ovunque
Ma François non ha rimpianti. Il suo Cap Corse risponde alle specifiche di una barca che pensava fosse facile da gestire. "Con soli 550 kg, il Cap Corse è facile da trainare dietro un'auto. Il varo è semplice. Si può issare l'albero senza gru ed essere pronti a navigare in meno di un'ora. Una volta in navigazione, è facile navigare con una sola mano. Si può fare tutto dal pozzetto, il beccheggio dalla passerella. E si possono raggiungere le isole di Les Glénan da Concarneau, Houat e Hoedic in un batter d'occhio. Con le stampelle e solo 50 centimetri di pescaggio con il daggerboard alzato, potete avvicinarvi alla spiaggia
Ogni Cap Corse ha il suo tetto e le sue attrezzature. Anche i materiali si evolvono, ma lo scafo rimane lo stesso.
Avendo modificato la propria, François è orgoglioso della sua semplicità, con un box cucina per i pasti, una cuccetta a bara trasformata in deposito tecnico e un letto bretone allungato fino a 1,80 m di lunghezza: "Possiamo navigare in coppia, con un bambino e tutta l'attrezzatura. La struttura della coperta ci permette di non avere bisogno di una spugna e di semplificare la vita all'interno"
Una piccola barca a vela degli anni '70
François ammette alcuni difetti del suo Cap Corse, la maggior parte dei quali sono inevitabili per barche della sua dimensione e generazione: "È ancora una barca piccola e leggera, quindi all'ancora si dimena un po'. Siamo bassi sull'acqua, quindi si bagna, e in mancanza di una china, con una poppa rotonda, sottovento si rolla con lo spinnaker. Inoltre, in inverno c'è da verniciare un po'"
Tutte queste carenze sono abbastanza accettabili per uno yacht economico dall'innegabile potenziale seduttivo, la cui classe non manca di appassionati.
