Lanciato meno di 10 anni fa, questo cantiere finlandese è incredibilmente dinamico e si è fatto un nome nel mercato degli scafi aperti ad alte prestazioni. Il suo modello più grande, l'Axopar 45, è disponibile in 5 versioni di layout. È la versione Cross Top che abbiamo provato in Costa Azzurra.
Uno scafo, 3 piani di coperta
Axopar offre una serie di opzioni di allestimento per questo scafo di 13,90 m. Questa ammiraglia riprende i punti chiave che hanno decretato il successo dei modelli precedenti, ovvero uno scafo stretto con passi molto performanti, in grado di affrontare condizioni sostenute.
Sul Cross Top, il cantiere offre anche tre versioni del pozzetto di poppa: divano a U, panca di poppa o cabina di poppa. Quest'ultima opzione sembra adatta a un programma di crociera costiera, raddoppiando la capacità di dormire della versione Cross Top.
Una disposizione del ponte in grado di ospitare 14 persone
L'accesso alla barca avviene attraverso uno degli alettoni di poppa, piuttosto stretto per un'imbarcazione di 45 piedi. Sarà difficile per un adulto sedersi lì con un bambino durante una sessione di nuoto. Le zone di balneazione mancano di spazio, nonostante i 4,11 m di larghezza dell'imbarcazione, perché lo specchio di poppa è "pesantemente" occupato dai 3 fuoribordo.
Questa versione è dotata di una panca a U, che ha il vantaggio di accogliere un gran numero di ospiti, ma può anche trasformarsi in un lettino. È separata dalle 2 e il salone di coperta è fornito di serie con un armadio che ospita cassetti di stoccaggio e refrigerazione.
Situata subito dietro il posto di pilotaggio, la cucina è dotata di una griglia, due piastre, un lavello e un'ampia zona di preparazione. Questo è il minimo necessario per preparare un pasto per i 14 passeggeri, che possono sedersi attorno ai due tavoli previsti.
Il parapetto si inclina su entrambi i lati. Tuttavia, contrariamente alla tendenza attuale, l'obiettivo è quello di fornire ulteriori posti a sedere, non di creare un'estensione del ponte per migliorare l'esperienza di balneazione.
L'accesso al gavone di prua avviene attraverso i ponti laterali che offrono una buona profondità. A prua del pozzetto si trova un'area prendisole per due persone.
È preceduta da due porte ad ala di gabbiano, che danno accesso alla cabina anteriore. Sebbene queste consentano una comunicazione diretta tra l'interno e l'esterno, l'utilità di avere due porte simmetriche è discutibile.
Il tetto semichiuso del pozzetto è dotato di portapacchi simili a quelli delle auto, per riporre pagaie e kayak. Questa soluzione consente di liberare l'area del ponte.
Una o due cabine per la crociera breve
L'accesso alla cabina di prua avviene attraverso la passerella a sinistra del pozzetto. Quando è aperta, la porta di accesso oscura completamente il campo visivo del timoniere. È quindi difficile accedere a questa cabina durante la navigazione.
In cabina, la panca può essere trasformata in una cuccetta con estrema facilità, ripiegando la parte inferiore del materasso che funge da schienale. L'atmosfera in questa cabina è accogliente, ma senza il superfluo.
Il bagno, leggermente angusto, ospita una doccia, un lavabo e un WC. La cabina di poppa opzionale ha una vista diretta sullo specchio di poppa.
Comportamento eccezionale
Dopo questa visita, finalmente ci mettiamo al timone di questo Open di 14 metri, alimentato da quasi 900 CV (3 x 300 CV). Dopo aver superato il molo del Vieux Port di Cannes, abbiamo dato subito gas per raggiungere le isole di Leyrins. Al momento del decollo, abbiamo raggiunto una velocità massima di 49 nodi a un regime di 5.700 giri al minuto.
A conferma dell'adagio secondo cui Axopar privilegia le prestazioni rispetto agli alloggi, la manovrabilità del nostro 45 Cross Top è esemplare. Molto facile da gestire, lo scafo è reattivo, giocoso e gestisce molto bene il mare. Nelle curve strette a 30 nodi non va in stallo e soddisferà pienamente i piloti desiderosi di emozioni.
A velocità di crociera, l'Axopar 45 Cross Top si stabilizza a 30 nodi a 4.000 giri/min. Questa velocità di crociera rapida gli consente un'autonomia di 260 miglia, grazie ai due serbatoi di carburante da 1290 litri.
Prezzi competitivi
Il modello più grande di Axopar incorpora i criteri che hanno decretato il successo del cantiere finlandese. Con un'attenzione particolare alle prestazioni e al piacere di guida, ha molti argomenti per i piaceri dell'ancoraggio e delle brevi crociere costiere. La versione base è disponibile a 520.000 euro IVA esclusa con tre motori Mercury da 300 CV. Con questo prezzo, ma senza opzioni, l'Axopar 45 Cross Top è in grado di competere con altri costruttori nordici dello stesso segmento.
