Una partnership con una società francese
Intellian ed Eutelsat stanno lavorando al lancio di una nuova offerta di comunicazione satellitare. Il sistema proposto si basa su una rete di satelliti in orbita bassa, a un'altitudine di circa 1.200 chilometri. La rete, che comprende due costellazioni geostazionarie e neo-stazionarie, ha un totale di circa 600 satelliti, rispetto ai 12.000 delle reti concorrenti.
Questa innovazione è il risultato di una fusione tra due società. L'operatore satellitare francese Eutelsat ha acquisito l'operatore della costellazione di satelliti in orbita bassa OneWeb, per un valore di circa 3,5 miliardi di euro, nel 2023.
Questi terminali sviluppati congiuntamente rispondono alle esigenze di clienti commerciali, privati e governativi che necessitano di connettività ad alta velocità, anche in zone bianche o ambienti ostili.
Test in condizioni di scala reale
Per testare le capacità e la fattibilità del sistema, non c'è niente di meglio di un test in scala reale. L'ultima novità della gamma è stata installata a bordo della classe 40 Centrakor di Mikael Mergui. L'antenna è stata installata sullo specchio di poppa della classe 40 Centrakor
Utilizzato nella Transat Jacques Vabre, il sistema ha dimostrato la sua affidabilità nelle condizioni molto difficili che i concorrenti hanno dovuto affrontare nel primo terzo della gara. Come conferma Mikael:
"In una regata, una delle sfide principali è comunicare con la terra, ma anche ricevere i file meteo, in modo da essere iper-reattivi. La comunicazione è fondamentale, come abbiamo visto nell'ultima Vendée Globe e nell'Ocean Race. È importante condividere con il pubblico, mostrare com'è la vita a bordo e fare trasmissioni in diretta.
Questo test in condizioni estreme ci aiuterà a migliorare il prototipo e a raccogliere i dati necessari per perfezionare la tecnologia e distribuirla nei prossimi mesi".
Accesso più facile alla banda larga
Il prototipo Eutelsat-OneWeb manterrà la barca Centrakor connessa alla banda larga. La copertura fornita dal sistema sarà più globale rispetto ai sistemi esistenti e dovrebbe essere molto efficace nelle aree bianche.
Il terminale Intellian è stato ottimizzato per ridurre le dimensioni, il peso e il consumo energetico, tutti criteri fondamentali per una barca da regata o da crociera.
Dopo questa fase finale di sviluppo, l'offerta per il mercato di massa dovrebbe essere disponibile nel 2024.
