Dopo il Northman 1200, il cantiere polacco lancia il Northman 1050. Sebbene le silhouette delle imbarcazioni siano simili, l'ultima novità nasconde un'importante innovazione: uno scafo semiplanante, in grado di raggiungere velocità medie elevate. Mentre il 1200 è classificato come trawler dislocante, il 1050 è in grado di capovolgersi.
Un nuovo scafo e motori più potenti
Per raggiungere questo obiettivo, Northman sta equipaggiando il suo 1050 con un motore Yanmar da 250 o 320 CV. Con la potenza più elevata, l'imbarcazione raggiunge i 20 nodi. Anche se l'espressione è quasi un ossimoro, si tratta di un trawler veramente veloce, in grado di competere con lo Swift Trawler Bénéteau, ad esempio. Questo spostamento verso barche più veloci risponde alla domanda del mercato. È difficile vendere barche che raggiungono i 12-15 nodi di velocità massima, anche se questa è la loro vera velocità operativa... Ma il cantiere crede ancora in questo tipo di navigazione più lenta, confortevole ed economica, visto che il Northman 1050 viene offerto di serie con uno Yanmar da 110 CV.
Accesso frontale alla mosca
Il Northman 1050 è lungo 9,80 metri. È dotato di serie di un flybridge, sul quale è possibile installare una seconda postazione di guida come opzione. Un ampio prendisole completa il flybridge.
L'accesso a questa zona avviene dal ponte di prua, salendo sulla tuga. Questa soluzione originale evita la solita scala del pozzetto, che spesso è verticale e occupa spazio in questa zona di comfort. Qui si sale progressivamente sulla coperta e sulla tuga, con soli 3 gradini perfettamente sicuri.
Un piano asimmetrico
I movimenti su questa barca sono asimmetrici. Si raggiunge la prua utilizzando la passerella di dritta. È ampia, profonda e protetta da un alto parapetto. Sul lato sinistro, la passerella è stretta e può essere utilizzata solo per fissare i parabordi.
Tornando all'abitacolo, scopriamo un bellissimo spazio, chiuso nella parte posteriore da un sedile a panca. Quest'ultima è abilmente montata su rotaie che le consentono di arretrare rispetto alla piattaforma. Ciò amplia lo spazio del pozzetto, consentendo al contempo l'accesso all'acqua sul lato di dritta della piattaforma. Soprattutto, il parapetto apribile sul lato di dritta amplia ulteriormente la zona giorno.
La piazza su un unico livello
Questo pozzetto è direttamente collegato al salone sullo stesso livello. La porta si spalanca, offrendo un unico spazio interno esterno. I tavoli possono essere disposti in modo da formare un'unica zona pranzo.
Di fronte, la cucina si trova dietro la plancia di comando. Dispone di una porta laterale per un rapido accesso all'esterno.
Belle finiture interne
Sotto, il Northman 1050 dispone di 4 cuccette. Una grande cabina armatoriale a prua, molto luminosa grazie agli ampi oblò sullo scafo, e una cabina ospiti con un letto matrimoniale scorrevole sotto il salone e, all'occorrenza, un letto supplementare per un bambino. Una zona doccia separata dalla toilette completa questo layout molto completo e ben rifinito.
Volete mollare gli ormeggi?
Il prezzo base del Northman 1050 con motore da 110 CV è annunciato per il 2023 a 181.630 euro IVA esclusa. Per avere un'imbarcazione pronta a navigare con le sue opzioni è necessario un budget di circa 250.000 euro IVA esclusa.
