Questa barca, lunga oltre 9 metri e dotata di un potente motore, offre una grande versatilità per sfruttare al meglio le uscite in mare. Oliver, che vive sulla costa caraibica della Martinica, ci dà le sue impressioni sulla sua barca.
Una barca per godersi le Antille
Avendo vissuto in Martinica per oltre 20 anni, Oliver ha una grande esperienza di mare. Dopo aver navigato in una regata transatlantica con suo padre e aver partecipato a diverse crociere, Oliver ha fatto il grande passo e ha acquistato la sua prima barca a motore, come spiega: "Ho scelto una barca a motore piuttosto che una barca a vela per la facilità di uscita e la spontaneità che ci offre. Richiede meno anticipazioni"
La sua prima scelta è stata un Beneteau Flyer 8.5 Sundeck, che ha tenuto per 8 anni. Quando la famiglia è cresciuta, e con essa il suo desiderio di navigare, Oliver ha puntato sul Cap Camarat 9.0 CC, che ha acquistato fuori piano. Varato nel 2018, succede al Cap Camarat 8.5 CC nel catalogo del costruttore vandeano.
Uso versatile
Con sede a Fort de France, Oliver è un appassionato velista che naviga sul suo Cap Camarat per un centinaio di ore all'anno, secondo un programma che ci descrive: "Uso la mia barca per il 60% per piacere: bagni, brevi crociere o ancoraggio. Il 35% per la pesca d'altura. E il 5% per la formazione dei volontari SNSM"
Olivier è anche uno dei tre capi della stazione di Fort de France, che conta un centinaio di volontari. Il suo Cap Camarat viene utilizzato come barca di addestramento per i bagnini locali.
Comportamento eccellente
Alimentato da 2 blocchi Mercury da 225 CV ciascuno, il Cap Camarat di Oliver ha la potenza massima autorizzata. E non può che elogiare le qualità del suo scafo: "In caso di mare mosso, mi sento molto sicuro. Offre un ottimo passaggio attraverso il mare. Quasi troppo bene, in effetti! Ho un po' meno feeling rispetto alla mia barca precedente, che era più giocosa ma meno sicura"
Oliver è anche molto soddisfatto della versatilità che gli offre il suo Cap Camarat:
"È un coltellino svizzero che mi offre una grande modularità. Ospita comodamente 8 persone all'ancora, grazie soprattutto alle sue ampie zone prendisole. È molto facile passare da un'attività all'altra. Anche di notte è molto piacevole, perché è stata prestata particolare attenzione all'illuminazione di bordo
Tuttavia, elenca anche una serie di carenze:
"Il livello di finitura non è all'altezza di una barca che costa oltre 200.000 euro. Non navigo in acque agitate, ma ho ancora molte crepe e il collegamento scafo-coperta non è perfetto. Ho anche qualche problema con viti e bulloni, che si rompono o sono sottodimensionati. Ma gli altri problemi riscontrati durante le prime navigazioni sono stati risolti dal servizio post-vendita di Jeanneau"
Un altro punto a favore nella scelta di un Cap Camarat è la grande comunità di utenti, che si scambiano frequentemente informazioni attraverso il Jeanneau Cap Camarat Club, che conta 6.500 membri.
Modifiche agli ormeggi notturni
Oliver ha portato con sé un'opzione che gli ha permesso di sfruttare al meglio una notte a bordo. Invece di chiudersi in cabina sotto la console, ha montato una grande tenda sul ponte di prua
"Questa soluzione mi offre diversi vantaggi. Il cuscino del prendisole di prua è più comodo del materasso della cabina. E date le temperature della nostra zona, dormiamo molto meglio sul ponte". Il tendalino racchiude completamente il ponte di prua e ha alcune finestre, perfette per godersi l'ancoraggio!"
