Regolazione della pressione di navigazione
La pressione dei galleggianti è generalmente indicata sulla targhetta CE dell'imbarcazione. Per la maggior parte delle imbarcazioni è compresa tra 200 e 250 millibar. Tuttavia, questa pressione tende a variare a seconda della temperatura in cui opera l'imbarcazione. La pressione dei galleggianti deve quindi essere adattata alla pressione di utilizzo. Durante la navigazione, è importante adattare la pressione alla corretta pressione di esercizio. Navigare sottogonfiati, ad esempio, ha un impatto sia sulla navigabilità dell'imbarcazione, che sarà ridotta, sia sulla tenuta dei galleggianti. C'è il rischio che il tessuto si sganci e che la tavola si danneggi.
Per conoscere la pressione di navigazione corretta, Simon Marette consiglia : "Per tenere conto della temperatura dell'acqua, lo farei tra i 15 e i 20 minuti dopo l'uscita. È una questione di buon senso regolare la pressione dei galleggianti, oltre ad avere un gonfiatore adatto con un manometro, manuale o elettrico. Se si parte al mattino alle 5, la temperatura sarà di 15°C. Nel corso della giornata, la temperatura aumenterà e così anche la pressione. Per evitare di dover regolare la pressione ogni giorno, alcuni RIB sono dotati di valvole di sicurezza. Queste possono anche essere aggiunte se non sono di serie. A mio parere, è essenziale. Se non c'è una valvola di sovrapressione, la struttura, gli incollaggi e le saldature ne risentono"
Pressione regolatrice per il trasporto su strada
Ad eccezione del trasporto di un RIB non omologato, non bisogna mai sgonfiare i galleggianti quando si trasporta l'imbarcazione su un rimorchio. Nel primo caso, è obbligatorio farlo per garantire che l'imbarcazione abbia le dimensioni giuste una volta sgonfiata. In questi casi, come spiega Simon Marette, è meglio seguire il metodo corretto. Il galleggiante deve essere sgonfiato in modo da poter essere premuto contro lo scafo per evitare che voli lateralmente.
Quando si trasporta un RIB per la sagoma stradale, possiamo rilasciare un po' di pressione in modo che i galleggianti rimangano in forma, ma possano assorbire grandi aumenti di temperatura.
Perché, come spiega Simon Marette, la pressione del galleggiante dipende dalla temperatura. "In mare, la temperatura percepita è più bassa. L'acqua crea un raffreddamento liquido, quindi la temperatura dell'aria nei galleggianti è più bassa. Quando si esce dall'acqua e ci si trova sull'asfalto nero alla luce diretta del sole, la temperatura può facilmente salire a oltre 40°C, o anche di più con un colore scuro. La temperatura dell'aria nel galleggiante aumenterà in modo significativo, così come la pressione dell'aria. È quindi necessario regolare la pressione in base alla situazione e alla stagione. Va inoltre sottolineato che più alta è la temperatura, più fragile e meno resistente alla lacerazione diventa l'adesivo
Regolazione della pressione di stoccaggio
Come spiega Simon Marette, non è privo di interesse adottare una pressione di stoccaggio di 150 millibar. Spiega: "In termini concreti, 1°C di variazione di temperatura crea una variazione di 4 mbar. Se c'è una differenza di temperatura di 20°C, guadagneremo o perderemo 80 millibar di pressione! Se la pressione del galleggiante è di 220 millibar e la temperatura aumenta da 20 a 40°C, supereremo la pressione di esercizio e raggiungeremo i 300 mbar
Certo, le differenze di temperatura non sono le stesse a seconda dell'area geografica. Tuttavia, è necessario essere sempre vigili. Se l'imbarcazione viene rimessata durante l'inverno, la temperatura si abbassa e il galleggiante finisce per sgonfiarsi. Pertanto, è necessario gonfiarlo nuovamente durante l'inverno, per evitare di lasciarlo allentato, ma adattarlo rapidamente quando le temperature si alzano di nuovo all'inizio della stagione.
Simon Marette conclude: "Un cattivo rimessaggio è altrettanto dannoso di un cattivo utilizzo. L'ideale è che, se la barca è rimessata sul pontile, sia coperta e ventilata in modo naturale. In giardino è lo stesso: è necessario un telone per evitare l'esposizione diretta al sole, ma anche alla luna. Evitate i teloni da giardino, che possono essere poco costosi, ma il loro colore può trasparire sui galleggianti. Utilizzate invece teli dedicati o su misura
