Un'ottima posizione di guida
Il nostro modello di prova del Quicksilver 805 Open era equipaggiato con un fuoribordo Mercury da 225 CV, tenendo presente che la potenza massima del motore è di 300 CV.
L'abitacolo è dotato di due sedili a guscio, con possibilità di scegliere tra la posizione seduta e la posizione bolster. La sella del pilota è regolabile longitudinalmente per una posizione di guida ottimale. Ai suoi piedi, il quadro elettrico con interruttore della batteria e interruttori automatici è protetto ma accessibile.
La console di guida può ospitare un plotter da 12 pollici. Si potrebbero apportare alcune modifiche per migliorare l'ergonomia e fornire più vani portaoggetti. D'altra parte, il controllo del trim attivato dalla manetta di Mercury è facile da usare.
Comportamento sicuro
Durante il test, tra Hyères e Porquerolles soffiava un leggero flusso da ovest di 15 nodi. Dopo aver incontrato gli atleti che si allenano per la settimana olimpica francese, abbiamo premuto l'acceleratore e ci siamo diretti verso le Isole del Levante.
Con 4 persone a bordo e tutti i serbatoi pieni, il nostro Quicksilver 805 Open è decollato in 7 secondi. Abbiamo raggiunto una velocità massima di 34 nodi, mentre la nostra velocità di crociera era di 22 nodi a 4000 giri/min.
Il motore massimo da 300 CV, soggetto a tassa, consentirà all'imbarcazione di raggiungere velocità fino a 40 nodi. Ma data la vocazione familiare dell'805, è chiaro che non è la scelta migliore.
Facile da guidare
La visuale dal pozzetto è molto chiara e il pilota si sente a proprio agio. Al timone, il Quicksilver 805 risponde bene e supera il chop con facilità.
In curva mantiene uno sbandamento molto moderato, perfetto per un programma familiare. Se si forzano un po' le curve, l'elica si arieggia rapidamente. È necessario ridurre un po' l'acceleratore per arrestare questo fenomeno, che non rappresenta un problema per l'uso familiare ed estivo.
