Una classe sempre più professionale
Con 55 partecipanti, il Class40 è il più rappresentato nella Route du Rhum. Va detto che, anno dopo anno, attira molti appassionati. Le barche sono di dimensioni ragionevoli, 12 metri, le regole sono severe e quindi richiedono budget operativi più ridotti. Sebbene attragga la sua parte di dilettanti, è diventata più professionale e molti skipper la vedono come un trampolino di lancio per la classe IMOCA.
Un trampolino di lancio verso l'IMOCA
Nel 2006, per la prima partecipazione della classe alla Route du Rhum, 25 barche hanno preso parte alla gara. Nel 2010, Thomas Ruyant ha vinto davanti a Nicolas Troussel e nel 2018 è stato Yoann Richomme a vincere. Mentre i primi due sono entrati a far parte della classe IMOCA, l'ultimo sta costruendo un monoscafo di 60 piedi per la Vendée Globe del 2024.
La parte rotonda della storia
Nonostante le dimensioni dell'imbarcazione, i progettisti possono dare libero sfogo alla loro ispirazione. Ad esempio, negli ultimi quattro anni, lo scow è aumentato in Class40. Gli ultimi progetti, qualunque sia l'architetto, vanno in questa direzione con il loro naso arrotondato. L'architetto Sam Manuard ci ha detto che la forma dell'arco non è più oggetto di discussione per quanto riguarda le sue prestazioni .
Un buon lotto di preferiti
Anche se Yoann Richomme a bordo di Paprec Arkéa conta sulle prestazioni del suo Lombard Lift 2, sa che la concorrenza è dura: " Cercheremo di fare lo stesso, ma non mi daranno la vittoria facilmente. Ci sono molti concorrenti. È complicato ed è per questo che ci piace. È una grande sfida rimettere in gioco il proprio titolo. "
In effetti, le regate pre-stagionali hanno dimostrato l'alto livello delle regate dei Class40 e i favoriti sono numerosi: Ian Lipinski su Crédit Mutuel, vincitore nel 2019 della Transat Jacques-Vabre e della CIC Normandy Channel Race nel 2022, Xavier Macaire, sul Gruppo SNEF amélie Grassi su La Boulangère Bio, Luke Berry sul suo nuovissimo Lamotte Module Création, Axel Trehin su Project Rescue Ocean, Simon Koster su Banque du Leman e Ambrogio Beccaria su Allagrande Pirelli.
Un vincitore in scow?
Se il vincitore non è ancora noto e bisogna aspettare l'arrivo a Pointe-à-Pitre per scoprirlo, per Sam Manuard sarà inevitabilmente uno scow: "Il livello è davvero alto! Stiamo raggiungendo livelli impressionanti di impegno e preparazione! Oggi è difficile essere all'avanguardia in Classe 40 bisogna resistere. Con un numero crescente di scow le barche classiche non hanno più alcuna possibilità di vincere
