I sensori della banderuola e dell'anemometro LCJ salgono a bordo per le regate oceaniche
Completamente compatibili con tutte le marche e privi di parti mobili, i sensori di vento LCJ sono utilizzati sulle imbarcazioni da regata oceaniche. Nella classe IMOCA, Thomas Ruyant l'ha adottata montando un sensore in testa d'albero e due sensori sugli alberi di poppa. Questi sensori sono stati migliorati per aumentare la velocità di trasmissione delle informazioni fornite, mentre l'unità di controllo di bordo analizza e sintetizza i dati. Le forti scosse in testa d'albero mettono a dura prova i sensori tradizionali. I modelli monoblocco LCJ sono meno preoccupanti, in quanto evitano che il velista debba salire sull'albero durante le regate. Questi sensori sono progettati e prodotti al 100% in Francia e rimangono disponibili per la crociera.
Revolve, accessorio per la gaffina avvolgibile
Revolve è una gaffe rotante. Un accessorio sorprendente che consente di riporre in un cassetto una canna da luccio di oltre 2 metri! L'estremità dell'asta da luccio, l'amo, viene semplicemente fissata con un quarto di giro. Il produttore, un inglese, ha immaginato di utilizzare questa impugnatura per fissare molti accessori. Conosciamo già la rete di atterraggio, ma ora sono in catalogo anche una spazzola e un adattatore per telecamere, distribuiti in Francia da Seaview Progress
Un'imitazione dell'asta della bandiera in carbonio
Carbonautica, importata in Francia da Nautex International, offre volanti in composito per sostituire quelli in metallo. In carbonio o colorate, queste barre hanno un grande successo sugli yacht da crociera. Questo produttore offre anche un'asta per bandiere molto elegante. È disponibile da 1m a 1,50m. È realizzato in fibra di vetro, con finitura in carbonio o verniciata. Disponibile a partire da 470 euro.
