Ci sono barche intelligenti. Il Cape Cod 767 è uno di questi. Senza dubbio ciò è dovuto alla pagina bianca da cui è partito il suo progettista. Hervé Nollet ha immaginato una raffinata imbarcazione da diporto. Senza idee preconcette, ha progettato un'imbarcazione performante e intelligente.
Le specifiche di questa imbarcazione atipica sono molto ampie. Descrive una barca a vela trasportabile, facile da varare e da navigare, che offre una zona notte per 2 adulti, una linea moderna e filante, prestazioni superiori alla media, insomma una pecora a cinque zampe.
Una silhouette che magnetizza lo sguardo
Tuttavia, Rosewest, che produce anche il neo-retrò Cape Cod 896, ha fatto un buon lavoro. Il Cape Cod 767 offre una silhouette accattivante. Con la sua prua rovesciata e la sua linea totalmente a filo, fa venire voglia di fermarsi per un po'. La cabina, più che altro un riparo, si trova sotto il ponte di prua, nascosta sotto un'area prendisole. Il portello per accedervi è aperto a cuneo in modo obliquo, fornendo uno schienale per il prendisole. Intelligente!
L'interno della cabina, senza finestre, è limitato a due letti con la possibilità di installare un bagno chimico. Si può dormire lì, ma non si può stare in piedi"
Una linea pura
Per pulire la linea di questa prua molto moderna, l'avvolgifiocco si trova sottocoperta. È arretrato rispetto alla prua, mentre l'avvolgifiocco code zero si trova in punta. Quest'ultima, come la virata asimmetrica dello spinnaker, torna sottocoperta direttamente al piede d'albero.
In solitaria o a mani nude
È da questa testa d'albero che la barca viene manovrata, con cunei nascosti dietro la cappa. È pulito e intelligente. Non ci sono corde in giro nel pozzetto. La barra con il suo bastone lascia lo skipper libero di effettuare le sue manovre in solitaria. Su ogni lato del pozzetto, due sedili imbottiti rendono la navigazione sul Cape Cod 767 un piacere. Ricordate che il piacere di navigare rimane il concetto numero uno di questa dayboat
Motore elettrico per non disturbare la navigazione
All'ancora, il pavimento del pozzetto si solleva per offrire un vero e proprio tavolo all'equipaggio. A poppa, un gavone a sinistra per parabordi e cime d'ormeggio, mentre il gavone a dritta nasconde un motore elettrico che emerge dall'acqua ed è completamente nascosto quando è in navigazione, grazie a un sedile progettato in modo intelligente.
La batteria, che offre 2 ore di autonomia a piena velocità, è alloggiata sotto le cuccette della cabina, proprio ai piedi dell'albero, per centrare i pesi.
Varo e armo con 2 persone
Per gestire il daggerboard da 360 kg, che si ritrae interamente nello scafo, è presente una piccola centralina idraulica che funziona con un motore elettrico. Il varo è così semplificato, la barca a vela scivola dal suo rimorchio direttamente in acqua e l'albero è fatto con 2 persone.
2 versioni per il piacere di navigare
Abbiamo scoperto il Cape Cod 767 nella sua versione Lounge, ma è già prevista una versione Performa. Risparmierà 180 kg di peso eliminando la tappezzeria e il teak dalla coperta, e soprattutto guadagnerà in prestazioni grazie all'installazione di un albero e di un bompresso in carbonio che consentiranno di trasportare una maggiore superficie velica.
Questa elegante e atipica barca a vela è proposta a partire da 120.000 euro TTC, mentre la versione Lounge di questa piccola barca da giorno prodotta a Bordeaux che abbiamo potuto scoprire è esposta a 140.000 euro TTC.
