Agli albori del noleggio, le barche erano spesso alimentate da fuoribordo da 9,9 CV, che costituivano il limite senza licenza. Sebbene questa potenza fosse più o meno sufficiente per la propulsione, non consentiva all'imbarcazione di fermarsi o di manovrare in sicurezza. Per non penalizzare questa attività nascente, il legislatore ha avuto l'intelligenza di riconoscerne le specificità e di creare una categoria adeguata: il imbarcazione da diporto noleggiata .
La barca da diporto una categoria specifica
Il barca da diporto definisce una casa galleggiante di lunghezza inferiore a 15 metri e la cui velocità è limitata per rispettare i limiti imposti sulla via navigabile in questione. È noleggiato se offerto da una società di noleggio che lo utilizza su determinate vie d'acqua ritenute sicure. L'operatore deve essere in possesso di una licenza valida per 5 anni e le imbarcazioni devono essere sottoposte a un'ispezione tecnica annuale e a un controllo a secco ogni 5 anni. Il noleggiatore deve inoltre addestrare ciascuno dei suoi clienti al pilotaggio dell'imbarcazione, informandoli sulle condizioni di navigazione, sulle aree utilizzabili e sulle eventuali limitazioni dovute al livello dell'acqua o alle condizioni meteorologiche.
Una carta provvisoria per le imbarcazioni da diporto
In seguito a ciò, il noleggiatore ha il diritto di emettere una carta del piacere si tratta di un documento ufficiale che attesta la capacità di navigare del noleggiatore, ma la sua validità è limitata all'imbarcazione in questione, sulla rotta prevista e per la durata del periodo di noleggio.
Poiché la navigazione è responsabilità del noleggiatore, spetta a lui imporre un'interruzione della navigazione se le circostanze lo richiedono. Al contrario, il pilota di una barca fluviale privata naviga sotto la propria responsabilità. Può andare dove vuole senza alcuna limitazione. Deve essere in possesso di una patente nautica da diporto con possibilità di acque interne e l'estensione del grande yacht se l'imbarcazione è più lunga di 20 metri.
Numerosi obblighi
Il noleggio è un'attività disciplinata dal decreto del 25 ottobre 2007, modificato il 15 ottobre 2009. Rispetto al "noleggiatore", il noleggiatore di barche fluviali non si limita a fornire l'uso di un'imbarcazione. È sua responsabilità addestrare i clienti all'uso corretto dell'imbarcazione e del corso d'acqua. Inoltre, garantisce la loro sicurezza durante tutta la crociera. Spetta quindi a lui emettere eventuali avvisi o addirittura imporre una limitazione o un'interruzione della crociera in caso di minaccia di inondazioni o di condizioni meteorologiche sfavorevoli.
Ognuno deve fare la sua parte
In cambio, il noleggiatore è tenuto a rispettare volentieri queste linee guida, anche se le condizioni sembrano ancora gestibili, ma possono cambiare molto rapidamente. Il limite non è sempre facile da accettare, soprattutto se mette a rischio la crociera in corso o richiede un cambio di rotta. Tuttavia, gli interessi del noleggiatore e del noleggiante sono gli stessi. Entrambi vogliono che la crociera si svolga senza intoppi e in modo sicuro. La consegna dell'imbarcazione è una fase cruciale. Il noleggiatore è obbligato a formarvi, voi siete obbligati ad accettare di essere formati!
Il passaggio di consegne, un momento cruciale
Nonostante l'eccitazione dell'inizio, prestate attenzione e non esitate a chiedere chiarimenti su tutto ciò che non vi è chiaro. Se necessario, chiedete di prolungare il giro di prova fino a quando non vi sentite sicuri. Vi verrà poi chiesto di firmare un modulo in cui dichiarate di aver compreso tutte le spiegazioni, di sapere come si aziona una serratura e di sentirvi sicuri... Prendetelo sul serio: state per assumere il ruolo di "Chef de bord" e non è cosa da poco. Se altri membri dell'equipaggio hanno preso l'iniziazione, indicare i loro nomi sul modulo. Solo allora riceverete il carta del piacere che formalizza la capacità di pilotare l'imbarcazione.
Il noleggio di barche senza licenza è tutt'altro che un'eresia. Consente alle società di noleggio di offrire imbarcazioni sufficientemente motorizzate da poter essere manovrate in sicurezza. Si può obiettare che la formazione fornita è sintetica. A questo risponderemmo che comprende almeno un passaggio di serratura, cosa che non avviene nel caso della licenza per imbarcazioni da diporto, opzione acque interne ...
