600 esperti crocieristi d'acqua blu hanno risposto a un sondaggio condotto da Sail The Word, un'associazione che offre vari servizi (mappatura, forum, notizie, ecc.) nel campo della crociera d'acqua blu. Questa indagine, che si è concentrata sull'adattamento dell'equipaggiamento degli yacht da crociera oceanica alle esigenze reali, ha permesso di stabilire cosa dovrebbe essere a bordo e cosa può essere fatto senza.
Quale barca e quale programma?
all'80%, il monoscafo prevale sul catamarano nella scelta di una barca a lunga distanza, con una dimensione compresa tra 10 e 17 metri. Per i catamarani, la lunghezza è maggiore, tra 12 e 17 m.
Il mercato dell'usato è il più rappresentato, con un numero quasi uguale di barche costruite tra il 1975 e il 1990 (25%) e tra il 2000 e il 2010 (25%); le barche più vecchie hanno quasi 50 anni e le più recenti hanno 12 anni.
Nell'agenda dei navigatori di lungo corso, il giro del mondo vince con il 45%. Il giro del mondo e il Mediterraneo sono quasi ugualmente popolari con il 28% e il 27% del panel rispettivamente.
Infine, la maggioranza dei viaggiatori di lungo corso (61%) preferisce passare almeno tre anni in mare.
Quando si tratta di preparare la barca, i viaggiatori consigliano di agire in anticipo, almeno un anno prima, se non due, per non avere fretta al momento della partenza. Partecipare alla preparazione significa anche sviluppare competenze tecniche. Così, il 62% del panel ha favorito la collaborazione con i professionisti della nautica, mentre altri hanno preferito sporcarsi le mani e praticare il DIY (Do It Yourself), al 24%.
Elettronica di bordo, quali sono gli elementi essenziali?
Su una lista di 17 elementi di equipaggiamento, solo 12 sono stati votati da questo gruppo di viaggiatori frequenti, compresi i due principali: il GPS di base e il sistema di navigazione (log, speedo, ecoscandaglio, vento), che sono essenziali. Il timone a vento chiudeva la lista, mentre il PC di navigazione fisso o il sestante non erano inclusi. Ecco l'elenco completo di essenziale per le crociere a lunga distanza :
- GPS di base
- Sistema di navigazione (log, speedo, scandaglio, vento)
- Ricevitore AIS
- Pilota automatico di base (ad esempio su una cintura a ruota)
- Pilota automatico avanzato
- Plotter GPS multifunzionale
- PC di navigazione portatile (casa)
- Tablet multimediale (tipo Ipad)
- Software di navigazione (come Maxsea, Adrena)
- Radar
- Pilota automatico secondario, backup
- Regolatore di uscita
Da sbarcare :
- PC di navigazione fisso (marinizzato) per uso dedicato
- Amplificatore di eco radar
- Sestante
- Plotter GPS multifunzionale secondario
- Scandaglio avanzato con imaging
Il parere dei navigatori : "Nell'elettronica, non ha senso avere più display. Non passerai la tua vita in mare con il naso incollato a uno schermo. Concentratevi invece sulla qualità e l'affidabilità dei prodotti. Un buon pilota di bordo è importante per il riposo dell'equipaggio. Non dimenticare la banderuola, che può essere un eccellente timoniere senza consumare energia"
Dei rimanenti 14 articoli di equipaggiamento elettronico, solo 5 sono stati preferiti dagli intervistati: il radiofaro EPIRB, il transponder AIS e il radiofaro individuale MOB AIS per la sicurezza, un modem satellitare a bassa velocità (tipo iridium GO) per la comunicazione o un'autoradio e altoparlanti marini per il comfort. Il segnalatore di localizzazione deve essere sbarcato sul filo, quindi sta a te decidere cosa pensi sia più sicuro.
La maggior parte dei navigatori di lungo corso sceglie un'attrezzatura essenziale per la sicurezza e facile da usare.
L'elenco completo delle attrezzature
Sicurezza
- Segnale di soccorso EPIRB
- Transponder AIS
- Faro AIS individuale MOB
- Videocamera a infrarossi per la visione notturna (tipo FLIR) - da sbarcare
Comfort
- Autoradio e altoparlanti marinati
- Antenna TV - da sbarcare
Comunicazione
- Modem satellitare a bassa velocità (tipo Irridium GO) (l'unico da tenere)
- Etichetta di tracciamento
- Amplificatore di segnale Wifi
- Navtex
- Ricevitore BL
- Trasmettitore/ricevitore via SSB
- Amplificatore di segnale GSM
- Modem a banda larga satellitare (tipo di flotta con accesso diretto a Internet)
Funzionamento autonomo o attrezzatura interdipendente?
quasi il 60% dei navigatori di lungo corso sceglie un'attrezzatura che funziona autonomamente e si interfaccia solo quando è necessario con un protocollo di scambio dati (tipo NMEA 0183). il 42% preferisce un insieme di apparecchiature interdipendenti della stessa marca (pilota, radar VHS, AIS, unità centrale, collegati sulla stessa rete bus (tipo NMEA 2000).
Il parere dei navigatori : "I marinai esperti temono di mettere tutte le loro attrezzature su una singola dorsale (rete) dove un guasto in uno dei componenti può generare guasti globali che sono meno facili da diagnosticare. La divisione dell'attrezzatura permette un migliore isolamento dei problemi e una maggiore autonomia di intervento da parte dello skipper. È anche importante non sovraccaricare una rete NMEA 2000 con troppi dispositivi che potrebbero alterare la trasmissione di informazioni essenziali, soprattutto per l'autopilota"
Quali attrezzature sono utilizzate per produrre energia a Bordeuros?
Su una lista di nove attrezzature progettate per produrre energia a bordo, quattro sono le più popolari, tre delle quali sono "sostenibili". Il pannello solare è considerato quasi indispensabile, seguito dall'alternatore ad alta potenza del motore (per ricaricare le batterie con il motore diesel) e in misura minore dalla turbina eolica e dall'idrogeneratore. Mezzi di produzione di energia per lo più ecologici. I generatori, sia a gasolio che portatili, devono essere portati.
Da sbarcare
- Convertitore ad alta potenza (per avere 230V a bordo a volontà)
- Batterie al litio
- Alternatore dell'albero dell'elica
- Gruppo elettrogeno diesel
- Generatore di benzina portatile
Comfort a bordo, dove posizionare le curseureuros?
La lista delle attrezzature di comfort a bordo di una barca può essere molto lunga. Ancora una volta, in una lunga crociera, è importante sapere cosa considerate essenziale e cosa non vi servirà o vi servirà molto poco. Questo è particolarmente vero per il cibo e l'acqua.
Dei 16 pezzi di equipaggiamento offerti ai navigatori STW, solo 6 attirano l'attenzione dei viaggiatori frequenti, con il frigorifero e il motore termico del gommone quasi equamente rappresentati. Poi ci sono diversi tipi di pompe, che hanno tutti più o meno lo stesso numero di adesioni: pompa per acqua di mare a pedale, pompa per acqua dolce elettrica e pompa per acqua dolce a pedale. L'antivegetativa ecologica chiude questa lista.
Il caso del motore elettrico del gommone e la pompa elettrica dell'acqua di mare generano un certo interesse, ma non abbastanza per essere inclusi nella lista degli elementi essenziali. L'attrezzatura che riceve meno attenzione da parte dei navigatori è senza dubbio l'aria condizionata.
Il parere dei navigatori : Bisogna essere consapevoli che ogni pezzo di equipaggiamento non essenziale porta con sé un bisogno di manutenzione e rinnovamento che forse si sarebbe potuto evitare. La comodità è quella di avere l'essenziale che si può gestire da soli
Da sbarcare
- Motore elettrico del tender
- Pompa elettrica per acqua di mare
- Congelatore
- Compressore per immersione
- Sistema di allarme antifurto
- Frigorifero secondario
- Lavatrice
- Toilette elettrica
- Forno a microonde
- Aria condizionata
