Monoscafi e multiscafi che non rientrano nelle altre classi
La classe Rhum Mono comprende monoscafi fino a 39 piedi di lunghezza che non hanno ottenuto un certificato di misurazione Class 40 o IMOCA dal 2011. La classe Rhum Multi comprende multiscafi di dimensioni comprese tra 35 e 65 piedi che non sono stati certificati come Ocean Fifty dal 2015.
Una classe per dilettanti "illuminati
Mentre dovrebbero trasmettere lo spirito "originale" della Route du Rhum, queste classi aperte sono anche un'opportunità per i dilettanti di partecipare a una delle più grandi regate oceaniche. Ma chi può davvero partecipare a una Route du Rhum in questa categoria?
"L'obiettivo della classe Rhum è di essere aperta ai dilettanti. Li troviamo nel Rhum Multi, Rhum mono e anche nel Class40. Questo non è il caso delle altre classi. Tuttavia, si tratta di dilettanti illuminati, capaci di correre una regata transatlantica a novembre in condizioni talvolta difficili. Se avete un progetto ben studiato, se vi allenate regolarmente, non ci sono difficoltà ad entrare in queste due classi dice Francis Le Goff, direttore di gara della Route du Rhum destinazione Guadalupa 2022.
Popolarità crescente
Ma il numero di membri eletti è molto inferiore al numero di euro-volontari! Per le classi Rhum euro Mono e Multi euro 12 posti sono assegnati a ciascuna dall'organizzazione della gara.
"Nel marzo 2022, abbiamo 26 domande per il Rhum Multi e 19 per il Rhum Mono. Ci sono più domande che opportunità. Un anno fa, alla fine di marzo 2021, sospettavamo che ci sarebbe stata una mania per queste classi. Abbiamo pubblicato una nota per guidare gli skipper che volevano correre la Route du Rhum ed evitare sorprese in termini di tempo e denaro. Abbiamo voluto rafforzare l'aspetto sportivo di queste due classi e rispettare la filosofia di queste classi favorendo le barche che hanno corso nel Rhum in passato. Prestiamo particolare attenzione alle barche o agli skipper che hanno finito o vinto la Route du Rhum. Questo evita di avere barche troppo lente, perché è difficile tenere aperto un villaggio per troppo tempo sviluppa Francis Le Goff.
Così in queste due classi si trovano per lo più vecchie barche da corsa, ma anche TS42, barche veloci con la capacità di attraversare rapidamente. Ed è lo stesso per i monoscafi.
Favorendo i marinai che navigano di più
Per incoraggiare l'allenamento, l'organizzazione della gara ha incoraggiato i partecipanti a navigare il più possibile.
"Prenderemo in considerazione le gare e le regate effettuate tra il 31 marzo 2020 e il 31 marzo 2021. Questi skipper saranno ricompensati. Prenderemo in considerazione il rating, il tempo che le persone hanno trascorso in gara, se hanno partecipato ad una Route du Rhum e l'hanno finita, se hanno presentato la loro domanda molto presto. Riveleremo la lista dei partecipanti prima del 4 aprile 2022
Un corso di qualificazione per le gare
Per poter partecipare alla Route du Rhum destinazione Guadalupa, è necessario aver navigato un certo numero di miglia in regate in configurazione Route du Rhum, sia in solitario che in doppio (coefficiente 1) o con un equipaggio (coefficiente 0,5) sulla barca che parteciperà alla gara. Mentre per alcune classi questa qualificazione è facile dato il programma della classe, per le classi Rum è un po' più complessa. Inoltre, è richiesto un ulteriore corso di qualificazione, fuori gara o in gara.
"Incoraggio gli skipper a fare questa qualifica durante la gara. Crea un'emulazione tra di loro. Non scelgono il tempo alla partenza o all'arrivo, mentre fuori dalla gara si può scegliere una finestra meteorologica favorevole. Quando si naviga contro un avversario, la competizione è più feroce. Si può vedere l'affidabilità dei progetti meglio in una gara che su un percorso di qualificazione al di fuori della gara. Per le classi Rhum, c'era la Coppa Dhream, l'Arc o il Cap Martinique conclude Francis Le Goff.
Oltre a questa qualifica, i partecipanti devono pagare una tassa di iscrizione di 6.500 euro (IVA esclusa), che è certamente un budget sostanziale, ma molto meno di quello di un Ultime (80 euro, 000) o di un IMOCA (25 euro, 000).
