Una barca a vela progettata per il bacino di Arcachon
Il Cat'Bac 5.5 è una barca da "corto circuito", come ama dire il suo architetto Alexis Muratet. Basato sulle rive della baia di Arcachon, è naturale che lavori con i cantieri locali, tra cui il cantiere Bossuet, un'azienda familiare che si è stabilita sulle rive della Gironda da diverse generazioni.
Specializzato in barche di legno, il costruttore progetta spesso le proprie barche, ma, vittima del suo successo, a volte gli manca il tempo. "Ho avuto queste specifiche da un cliente per un catboat, ma non avevo abbastanza tempo. Ho chiesto ad Alexis di aiutarmi con questo progetto preliminare. L'obiettivo era di poter navigare sul bacino con una o due persone a bordo", riassume Jean-Baptiste Bossuet.
Un gommone di compensato per navigare autonomamente
Il pensiero della coppia ha portato a un gommone di 5,5 metri costruito in compensato epossidico. "La barca è fatta di compensato espandibile per essere semplice. Il candidato voleva essere in grado di varare la barca da solo e di attrezzarla da solo. Questo è ciò che ha dato le dimensioni" spiega Alexis Muratet. "La barca è volutamente un po' lunga in modo che non si agiti troppo con la scia delle barche a motore che abbiamo spesso sul bacino" aggiunge il costruttore.
Progettata per le acque protette, la barca ha un bordo libero limitato per una bella linea. Questo canotto integrale è lungo 5,50 metri e largo 2,05 metri. Il pescaggio è di 15 cm quando la tavola centrale è alzata e di 1,20 metri quando è abbassata, il che permette di incagliarsi facilmente e di evolvere in acque poco profonde. La randa di 15 m² è combinata con un albero in carbonio come opzione nella prima versione. La cilindrata leggera annunciata è di 330 kg.
Il cantiere annuncia un prezzo base con albero in alluminio e vele in dacron a 36.500 euro IVA esclusa.
Una barca che può essere adattata alla domanda
Se l'obiettivo del cantiere sarebbe quello di poter lanciare una piccola serie, il suo know-how nelle piccole barche di alta gamma gli permette di adattarsi alle richieste del cliente. "Abbiamo già pensato a diverse opzioni, come un piccolo motore elettrico fuoribordo o entrobordo. Ma è possibile adattare, per esempio sul sartiame aggiungendo un fiocco o uno spinnaker, possiamo mettere zavorre perché non per le prestazioni. È soprattutto una buona base" conclude Jean-Baptiste Bossuet.
