Trovare una barca economica da ristrutturare
Philippe, un giovane pensionato, è stato coinvolto nella vela per oltre 20 anni. Di fronte al tempo ora disponibile, ha deciso di trovare una barca a vela da ristrutturare. Ma il suo budget finanziario rimane limitato. " Mi ero prefissato un budget tra i 3.000 e i 4.000 euro per l'acquisto della barca e altrettanti per i lavori di ristrutturazione ", spiega.
Quindi setaccia i porti alla ricerca di occasioni. " Ci sono molte possibilità. Bisogna mettersi davanti a loro. Se non possono darvi le coordinate dei proprietari di una barca, potete sempre chiedere alle capitanerie di porto di inviare le vostre se vedete una barca che potrebbe interessarvi e che pensate sia poco utilizzata. Ho avuto delle risposte, anche se non ha avuto successo. Soprattutto in questo momento, ci sono persone che hanno bisogno di liberarsi della loro barca, per ragioni di tempo o di denaro "dice Philippe.
Una barca a vela inglese abbandonata ad Arzal
Informandosi su una barca abbandonata nel porto di Arzal, ha scoperto un'opportunità. " Questa barca a vela inglese stava marcendo in Arzal da diversi anni, il proprietario non rispondeva più. Ho saputo che era in corso una procedura per la decadenza della proprietà. Ho quindi preso l'iniziativa e ho contattato i servizi della prefettura "dice il velista.
Riacquistare lo yacht per meno di 1.000 euro
La procedura ha seguito il suo corso. Lo yacht, Arthur un Bayliner Buccaneer costruito negli Stati Uniti, divenne infine proprietà della Compagnie des Ports du Morbihan, per compensare il debito non pagato lasciato dal proprietario britannico. A Philippe è stato chiesto di fare una proposta di acquisto. Alla fine è stato accettato e lui è diventato il nuovo proprietario di questa barca di 7 metri per meno di 1.000 euro.
" La barca è in condizioni molto migliori di molte barche private che arrivano a 3.000-4.000 euro " dice Philippe, soddisfatto dell'operazione.
Alcuni dettagli amministrativi
Se la storia ha qualcosa per farvi sognare, ci sono tuttavia alcuni vincoli legati all'acquisto di questa barca dopo il sequestro. Era ovviamente necessario evacuare Arthur dal molo di Arzal il più rapidamente possibile. Se la barca avesse battuto bandiera francese, Philippe avrebbe dovuto occuparsi di tutte le procedure di registrazione e di trasferimento di proprietà. Nel caso di questo yacht britannico, è la Compagnie des Ports du Morbihan che deve occuparsene, ma i ritardi sono più lunghi. Philippe non può navigare per il momento. " Oggi ho solo l'atto di vendita. Tuttavia, questo non è un problema perché mi sono dato 12 mesi per rinnovarlo "conclude il felice navigatore.
