Una resina riciclabile e riutilizzabile
Da 5 anni, la società Lalou Multi, fondata dal velista Lalou Roucayrol e da sua moglie, lavora alla modifica dei processi di costruzione delle barche da competizione. Così, con il suo partner Arkema, ha lavorato all'implementazione nell'industria nautica di una resina termoplastica chiamata Elium. Quest'ultimo rende possibile la fabbricazione di compositi termoplastici che sono un'alternativa ai compositi termoindurenti, che non sono né riutilizzabili né riciclabili.
Questi eurocompositi sono il 50% più leggeri dell'acciaio e il 30% più leggeri dell'alluminio e sono termoformabili e termosaldabili. Il materiale termoplastico si ammorbidisce quando le parti composite vengono riscaldate. Possono poi essere modellati o saldati con un processo semplice che evita la necessità di adesivi. Il materiale può poi essere recuperato e riutilizzato mediante riscaldamento e fusione.
"Kéni prenderà il timone di una barca che è unica al mondo. Captain Alternance è un dimostratore di un importante progresso tecnologico. Abbiamo impiegato più di 5 anni di ricerca per raggiungere questo risultato. È una sfida che Lalou Multi raccoglie ogni giorno per rendere il nostro sport più responsabile e virtuoso spiega Lalou Roucayrol.
Un piano lombardo adattato per il suo skipper
Il Class40 Captain Alternance euro, il primo del suo genere, è stato leggermente modificato dai piani originali, secondo i desideri del suo skipper Kéni Piperol. Il ponte e la porta d'accesso sono stati adattati, il tetto è stato allungato e l'aerodinamica rielaborata.
La Route du Rhum 2022 nel panorama
Le prossime settimane permetteranno allo skipper di prendere confidenza con la sua barca prima di partecipare a diverse gare del circuito Class40: la 1000 miglia di Les Sables, la Normandy Channel Race, la Drheam Cup, prima del clou della stagione, la Route du Rhum Destination Guadeloupe 2022.
