Armate di Muscadet, tavole a vela, la barca semirigida del dottor Bombardeuros Non mancano esempi di barche fragili che hanno compiuto grandi traversate oceaniche, così come ci sono molti adagi che mettono in evidenza le capacità di unità di modeste dimensioni. Per esempio, si dice spesso che le piccole barche vanno più lontano Tuttavia, bisogna ammettere che a parte i partecipanti alla mini transatlantica, ben pochi sarebbero disposti a tentare l'avventura su uno scafo di meno di 30 o 40 piedi. L'idea è comunque attraente per una serie di ragioni. Finanziarie o logistiche, queste ragioni ci hanno spinto a scegliere un umile 23 piedi chiamato Nordkyn per portarci nel nostro sogno di un grande viaggio a vela.
Una solida base per i viaggi
I fiordi di Spitzbergen, i loch della Scozia, la costa irlandese - non molti velieri di sette metri oserebbero aggirarsi in queste acque. Eppure è qui che il nostro valoroso Nordkyn si è avventurato nella sua vita precedente. I suoi vecchi proprietari avevano scelto l'Etap 23 per la sua trasportabilità, che permetteva loro di scoprire questi lidi lontani trasportando la barca sul ponte di una nave da carico o su un rimorchio su strada. Questo non è stato un fattore determinante nel nostro caso (anche se il gancio fornisce una serie di comodità, in particolare nelle zone in cui non si può contare troppo sugli spazi del porto). Inevitabilmente, dopo aver ascoltato i racconti delle sue precedenti peregrinazioni, era difficile non innamorarsi di questa piccola barca, che è particolarmente ben conservata per la sua età (35 anni). Accuratamente mantenuto e meticolosamente equipaggiato, Nordkyn ed io eravamo sicuri di avere una solida base da cui preparare il nostro progetto.
Una barca ingegnosa
Una volta superata la reazione iniziale, bisogna ammettere che l'Etap 23 si distingue per il suo design francamente funzionale. In un volume stretto, la disposizione e lo stoccaggio sono notevolmente ben pensati, ispirati da concetti che hanno dimostrato il loro valore su navi di questa categoria. Il tavolo rimovibile, per esempio, può essere installato nel salone o all'esterno al centro del pozzetto. Soprattutto, con questo yacht, tutto sembra essere stato fatto per facilitare le operazioni di manutenzione o eventuali riparazioni. Come l'albero su un albero gemello che permette di smontare o rimontare in poche ore. Senza dimenticare il motore nel pozzetto, facilmente accessibile e smontabile. Insomma, quando si parte con questa barca, si ha la sensazione che qualunque sia il danno, una cassetta degli attrezzi e un po' d'ingegno saranno sufficienti per risolvere problemi che su un'unità più grande richiederebbero l'intervento di una squadra di professionisti.
E se dovessi rifarlo?
Certo, dopo due mesi di viaggio punteggiati da alcune lunghe traversate, cominciamo ad avere una piccola idea delle debolezze del nostro monte. Se dovessimo scegliere un'altra barca, probabilmente opteremmo per uno scafo più grande, che offre più stabilità in mare e più comfort. Le schiume che rendono l'Etap 23 inaffondabile riducono considerevolmente lo spazio interno (abbiamo solo un metro e mezzo di spazio libero). Inoltre, la deriva retrattile non è molto interessante una volta lasciate le coste altamente soggette a marea della Normandia o della Bretagna. In caso di maltempo, staremmo certamente meglio su una barca a chiglia con una linea di galleggiamento più lunga e una buona superficie sommersa. Così, è difficile non guardare con invidia i modelli con uno o due piedi in più come il Jouët 24 o l'intramontabile Sangria.
